Gartenbahn
Als Gartenbahn bezeichnet man Modelleisenbahnen, welche ständig oder demontierbar im Freien aufgebaut sind. Die Spurweite liegt meist zwischen 45 mm und 184 mm (1,75" bis 7,25"). Größere Bahnen zur Personenbeförderung finden sich unter wikipedia:de:Parkeisenbahn.
Inhaltsverzeichnis |
Allgemeines
Gartenbahnen müssen robust und unempfindliche gegen Witterung sein. Daraus ergibt sich eine gewisse Mindestgröße in Bezug auf Maßstab oder Spurweite. Gemeinhin werden Modelleisenbahnen ab der Nenngröße 1 als „gartentauglich“ angesehen. Weit verbreitet ist die (nicht normgerecht bezeichnete) „Spur G“ (G für Garten, bzw. Garden), die von Lehmann-Groß-Bahn (LGB, gehört heute zu Märklin) und Piko Spielwaren dominiert wird. Dabei handelt es sich um die Meterspur der Nenngröße 2, die Spurweiten bei Spur I und Spur IIm betragen jeweils 45 mm, jedoch sind die Maßstäbe verschieden:
- Spur 1 (I), Maßstab 1:32, Spurweite 45mm (Normalspur)
- Spur 2m (IIm), Maßstab 1:22,5, Spurweite 45 mm (Meterspur)
- Spur Fn3, Maßstab 1:20,3, Spurweite 45 mm (3-Fuß-Schmalspur, hauptsächlich in Nordamerika)
- In den USA entstand der Zwischenmaßstab 1:29, der wegen der Normalspurmodelle eigentlich 1:32 sein müsste, im Volumen aber ca. 10 % vergrößert wurde, um zu LGB zu passen.
Darüber hinaus gibt es die Personen-befördernden Gartenbahnen, dies setzt jedoch eine Mindestgröße voraus, die über die o.g. Spuren hinaus geht. Für die Personenbeförderung weit verbreitete Spurweiten sind:
- Spur 3 (III), Maßstab 1:16, Spurweite 89 mm (Normalspur)
- Spur 5 (V), Maßstab 1:11, Spurweite 127 mm (Normalspur)
- Spur 7 (VII), Maßstab 1:8, Spurweite 184 mm (Normalspur)
Da der Aufwand zum Bau und Betrieb einer größeren Gartenbahnanlage recht hoch ist, werden diese häufig von Vereinen erbaut und betrieben. Kleinere Personen-befördernde Gartenbahnanlagen bestehen aber auch als Privatanlagen auf Privatgrundstücken und werden dann in Einzelleistung von ihren Besitzern erbaut und betrieben.
Aufgrund des großen Maßstabs von Gartenbahnen sind hier mit echtem Dampf betriebene Modelle (Dampflokomotiven) weit häufiger anzutreffen als bei den kleineren Spurweiten.
Daneben existieren auch Modelle mit wikipedia:de:Verbrennungsmotor und elektrisch betriebene Modelle.
Letztere haben bei Personen befördernden Gartenbahnen das Problem, dass der Strom nicht über das Gleis zugeführt werden kann. Diese Modelle sind daher auf Akkumulatoren als Stromquelle angewiesen, was ihre Verwendung und Betriebsdauer einschränkt. Ein vorbildgerechter Betrieb mit Stromzuführung über eine Oberleitung verbietet sich, da mitfahrende Personen aufrecht auf den angehängten Wagen sitzen und eine Überspannung des Gleises unmöglich machen.
Kleinere Spuren
In Modellbahnforen tauchen immer wieder Fragen nach kleineren Maßstäben im Garten auf - insbesondere nach H0-Bahnen im Garten, davon ist nur abzuraten!
- Das meiste H0-Gleismaterial ist nicht für Außenanlagen geeignet. Selbst das Spur-G-Material bedarf einer ständigen Pflege und Wartung. Besonders im Frühjahr nach einer Wintersaison ist das Wiederbeleben einer Gartenbahn mit viel Arbeit und Reparaturen verbunden.
- Die UV-Beständigkeit des eingesetzten Materials ist besonders wichtig und auf keinen Fall zu vernachlässigen.
- Der Bau der elektrischen Anlage ist eine besondere Herausforderun, alle Leitungen und elektronischen Baugruppen müssen wasserfest bzw. wassergeschützt verbaut werden.
- Haustiere (auch die Katze vom Nachbarn, Eichhörnchen oder die gefiederten Freunde aus der Luft) verursachen immer wieder Schäden an den Bahnanlagen.
Vor dem Bau einer Gartenbahn sollte man sich im Klaren sein: diese Art Modelleisenbahn ist nicht sofort „startklar“, erst kommt viel Arbeit … dann fährt die Bahn.
Fazit: Wer im Freien eine Modellbahn betreiben möchte, sollte auf eine möglichst große Spur nutzen.
Öffentliche Gartenbahnanlagen
Deutschland
| Ort | Spurweite(n) [mm] |
seit | Betreiber |
|---|---|---|---|
| Baden-Württemberg | |||
| Aalen-Ebnat | 127 | 1980 | Ebnater Schättere Club |
| Bad Schönborn | 127, 184 | ||
| Bad Schussenried-Kürnbach, Kreisfreilichtmuseum Kürnbach | 127, 184, 260 | 2001 | Schwäbischer Eisenbahnverein |
| Bisingen, am Ende der Bahnhofstraße | 127 | 1993 | |
| Crailsheim | 127 | 1982 | Minidampfbahn Hohenlohe , bewegliche Anlage |
| Zweiflingen/Friedrichsruhe | 89,127,184 | 1980 | Dampfbahnfreunde Friedrichsruhe |
| Karlsruhe-Bulach | 89, 127, 184 | 1996 | |
| Kehl-Auenheim, beim Schwimmbad | 89, 127, 184 | 1977 | |
| Ötisheim, an der Umgehungsstraße | 127, 184 | 1995 | |
| Plochingen, Neckaraue | 127,184 | 2000 | Parkbahn in den Neckarauen |
| Sindelfingen, Sommerhofen-Park | 89,127,184 | 1985 | Kleinbahn Sommerhofen-Park |
| Bayern | |||
| Augsburg, im Zoo, | 184 | 1980 | |
| Dietramszell-Baiernrain, am Sportplatz | 89,127, 144, 184 | 1976 | Bayrischer Dampfbahn-Verein |
| Burghausen | 127, 184 | ||
| Etzelwang-Lehenhammer | 127, 184 | ||
| Naila | 89,127 | ||
| Peißenberg, Bergbaumuseum | 184 | 2005 | |
| Roßbach (Niederbayern) | (bewegliche Anlage, zu mieten usw.) | ||
| Tittmoning | 127, 184 | ||
| Waldkraiburg, Stadtpark | 127, 184 | ||
| Berlin | |||
| Berlin | 89, 127 | ||
| Hessen | |||
| Ginsheim-Gustavsburg, am Sportplatz | 127,184 | Dampfbahnclub Rhein-Main | |
| Kaufungen, Am Steinertsee | 127 | 1978 | |
| Oberursel | 127,184 | 1977 | Dampfbahnclub Taunus |
| Roßdorf am ehemaligen Bahnhof | 127 | 1997 | |
| Vellmar, Ahnepark | 127,184 | 1989 | Dampfbahnclub Vellmar |
| Niedersachsen | |||
| Braunschweig, Eisenbahnmuseum | 127 | ||
| Emden, Bahnhof (Dampflok) | 127, 184 | ||
| Hornburg | 184 | 2004 | |
| Lengede, am Seilbahnberg | 127, 184 | 1991 | |
| Ribbesbüttel-Klein Vollbüttel | 127 | 1993 | |
| Nordrhein Westfalen | |||
| Altenbeken | 127 | ||
| Brühl | 127, 184 | ~1991 | Eisenbahn und Modellbahn Freunde Brühl |
| Hamm, Maximilianpark | 127, 184 | ||
| Leverkusen | 127, 184 | 2004 | |
| Radevormwald, Kottenhausen | 127 | ||
| Rommerskirchen-Oekoven, Feldbahnmuseum | 184 | ||
| Saarland | |||
| Namborn, am Sportplatz | 127 | ||
| Sachsen | |||
| Markkleeberg-Auenhain, Silberschacht | 2003 | ||
| Moritzburg | 45mm | 2005 | Sächsisches Gartenbahnzentrum Moritzburg |
| Radebeul | 127, 6 M | 1988 | |
| Schleswig-Holstein | |||
| Schackendorf | 127, 184 | 1981 | |
Österreich
| Ort | Spurweite(n) [mm] |
seit | Betreiber |
|---|---|---|---|
| Österreichische Gartenbahn Datenbank | |||
| Niederösterreich, Baden bei Wien | |||
| Tirol, Mieming/Barwies | 127, 184 | 2002 | |
| Tirol, Ebbs, Parkbahn Blumenwelt Hödnerhof | 127, 184 | ||
| Oberösterreich, Goldwörth-Hagenau | 127, 184 | 1988 | Dampfbahnerclub Linz |
| Steiermark, Graz | 127, 184 | 2004 | Dampfbahnclub Graz |
| Steiermark, Knittelfeld Eisenbahnmuseum | 127 | ||
| Strasshof | 127, 184 | 1995 | Eisenbahnmuseum |
Schweiz
| Ort | Spurweite(n) [mm] |
seit | Betreiber |
|---|---|---|---|
| Basel | 127 | 1984 | |
| Birr AG | 127, 184 | 1992 | Dampfmodellbahn Birr |
| Bolligen | 1982 | Stockerenbahn | |
| Le Bouveret | 127, 184 | ||
| Einsiedeln | 127, 184 | Modelleisenbahnclub Einsiedeln | |
| Glattfelden | 127 | 1990 | Modellbahnfreunde Glattfelden |
| Münsingen BE | 127, 184 | ||
| Muttenz | 184 | 1983 | Muttenzer-Robi-Bahn |
| Pratteln | 127, 184 | 1993 | |
| Regensdorf | 1961 | ||
| Rothenburg | vor 1993 | hat Zahnradbahnabschnitt ! | |
| Pully | MiNi Train de Pully | ||
| Schüpfen | |||
| Staufen AG, Staufberg | 127, 184 | 2003 | |
| Stein am Rhein | ehem. 127; 184, 360 | 1974 | Steiner Liliputbahn |
| Tenero-Contra | Assoziazione Ticinece Amici della Ferrovia | ||
| Zürich-Altstetten | 1997 | Dampfmodellclub der Schweiz |
Weblinks
- Übersicht für Deutschland und Europa, außerdem Infoseiten des Dampfbahnclub Deutschland
- Übersicht für Österreich
- Übersicht für die Schweiz
- Das originale Magazin für Spur I & IIm
- Gartenbahn Profi, international orientierte Fachzeitschrift für Gartenbahnen in den Maßstäben 1:13 bis 1:32
- Gartenbahnen - Grosse Modelleisenbahnen mit Personenbeförderung (Fachzeitschrift)
- Infos zur Gartendampfbahn im Verkehrshaus der Schweiz
- Parkbahn Chärnsmatt mit Zahnradabschnitt in Rothenburg LU -CH
- MaLu-Bahn
- Spur G Blog
| Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Gartenbahn aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar. Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können. |
