SNCF X 2800
Die X 2800 der Französischen Staatsbahn (SNCF) sind Dieselmechanische Personentriebwagen (Autorail). Mit einer Leistung von 607 kW und einer Länge von 27,73 m gehören die ab 1957 in Betrieb gesetzten Triebwagen zu den stärksten und längsten ihrer Art. Sie verkehrten bis ins Jahre 2009 vorwiegend auf gebirgigen Bahnstreckenabschnitten, zuletzt auf der Bahnstrecke von Besançon über Valdahon, Morteau, Le Locle nach La Chaux-de-Fonds und erreichten eine hohe Laufleistung von 5,5 bis 6,0 Millionen Kilometer. Mehrere Exemplare sind betriebsfähig erhalten geblieben.
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Vorbild
Die Triebfahrzeuge werden geprägt durch einen leistungsfähigen Dieselmotor über dem Drehgestell an einem Wagenende und einem Gepäckraum und Fahrgastabteil über dem anderen Drehgestell. Zwischen den Drehgestellen ist mit den entsprechenden Einstiegen ein Fahrgastabteil in Niederflurbauweise angeordnet. Ähnliche Fahrzeuge gab es auch in Form der SNCF Baureihe Z 7100 in elektrischer Ausführung. Ebenso gibt es verschiedene ähnliche Baureihen von leitungsfähigen Dieselmechanischen Meterspurtriebwagen Beispielsweise der Chemins de fer de la Corse (CFC) Baureihe X 200 die auf dem Meterspur-Bahnstreckennetz in Korsika im Einsatz waren.
Hintergrund der Einheitstriebwagen Typ U 150, U 300, U 600 und U 825
Nach dem Zweiten Weltkrieg erneuerte die Französischen Staatsbahnen ihren Fahrzeugpark an thermischen Triebwagen die noch zu einem grossen Teil aus der Vorkriegszeit stammten und durch die Vorgängergesellschaften beschaft wurden. Als Ersatz für die aus vielen unterschiedlichen, meist in kleineren Stückzahlen beschaften Triebwagenserien sollten wenige einheitliche Fahrzeugserien beschaft werden. Prägend war das Erneuerungsprogramm durch die Typen U 150 (SNCF Serie X 5500 und (SNCF Serie X 5800), U 300 (SNCF Serie X 3800) Picasso sowie U 600 SNCF Serie X 2400. Nach kurzer Zeit kam dann noch der Typ U 825 SNCF Serie X 2800 der König der thermischen Treibwagen in Frankreich dazu. Das U stand dabei für unifiés, in deutscher Sprache sinngemäss Einheitstriebwagen, die Zahl danach für die Dauerleistung in PS.
Weblinks
- SNCF X 2800 in der französischsprachigen Wikipedia
- Bahnstrecke Besançon-Le Locle in der deutschsprachigen Wikipedia
Modelle
Spur 0
| Betriebsnr. | Farbe | Hersteller | Artikel-Nr. | Bauzeit | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|
| X2808 | grün/beige | Proto Models | 043.10.0001.01.3 | 2010 | SNCF "Aunis", DCC Sound | |
| X2818 | rot/beige | Proto Models | 043.10.0001.02.3 | 2010 | ||
| X2829 | rot/beige | Proto Models | 043.10.0001.03.3 | 2010 | ||
| X2806 | rot/beige | Proto Models | 043.10.0001.04.3 | 2010 | ||
| X2831 | rot/beige/rot | Proto Models | 043.10.0001.05.3 | 2010 | ||
| X2807 | rot/beige/rot | Proto Models | 043.10.0001.06.3 | 2010 | ||
| X2812 | rot/beige/rot | Proto Models | 043.10.0001.07.3 | 2010 | ||
| X2825 | blau/weiß | Proto Models | 043.10.0001.08.3 | 2010 | ||
| X2810 | blau/weiß | Proto Models | 043.10.0001.08.3 | 2010 | ||
| X2804 | blau/weiß | Proto Models | 043.10.0001.08.3 | 2010 |
Spur H0
| Betriebsnr. | Farbe | Hersteller | Artikel-Nr. | Bauzeit | Strom/Dec. | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 2807 | creme/dunkelblau | Roco | 43076 | 2004/5 | GS | SNCF | |
| X 2860 | crème/rot | Roco | 43010 | GS | SNCF |  
| |
| X ABD 2863 501 | creme/rot | Roco | 43490 | GS | SNCF | 
|
