Gattungszeichen für Reisezugwagen (Deutschland)

Die Gattungszeichen kennzeichnen die wichtigsten technischen Merkmale jedes Reisezugwagens der deutschen Eisenbahngesellschaften.

Hauptgattungszeichen

Kürzel	Zeitraum	Bedeutung
A	–	Wagen mit Sitzplätzen erster Klasse
B	–	Wagen mit Sitzplätzen zweiter Klasse
BB	1928 – 1938	ehemalige BC
C	– 1956	Wagen mit Sitzplätzen dritter Klasse
CC	1928 – 1938	ehemalige CD
D	– 1928	Wagen mit Stehplätzen vierter Klasse
	1961 –	Gepäckwagen bzw. Wagen mit Gepäckabteil
D…	1952 –	Doppelstockwagen (wenn vorangestellt), Autotransporter für Reisezüge („DDm“)
Dienst	– 1956	Dienstwagen
K…	1922 –	Schmalspurwagen (wenn vorangestellt)
…L	1933 – 1956	Lokalbahnwagen (wenn nachgestellt)
	1956 – 1957	Liegewagen (zusammen mit „A“, „B“, „C“)
L…	1957 –	Lokalbahnwagen (wenn vorangestellt)
M…	1943 –	Wagen der Hilfsbauart
P	– 1927	Packwagen
	1928 –	Privatwagen
Pw	1928 – 1961	Packwagen
Post	–	Postwagen
…R	1956 –	Speiseabteil (zusammen mit „A“, „B“, „C“)
…RD	1957 – 19??	Speiseabteil und Bar (zusammen mit „A“, „B“)
S	1972 –	Salonwagen
Salon	– 1972	Salonwagen (DR (DDR) bis 1993)
Schlaf	– 1927	Schlafwagen
S…	1928 –	Sonderreisezugwagen für FD-Züge (zusammen mit „A“, „B“, „C“, „Post“, „Pw“ oder „WR“)
Sdr	1945 – 1993	Sonderreisezugwagen (DR (DDR))
…S	1954 – 1993	Sonderwagen (DR (DDR))
Speise	– 1927	Speisewagen
WG	19?? –	Gesellschaftswagen
WGS	1972 – 2000	Gesellschaftswagen mit Sonderausstattung
WL…	1928 –	Schlafwagen (zusammen mit „A“, „B“, „C“)
WR	1928 –	Speisewagen
Z	1928 –	Zellenwagen

Nebengattungszeichen

Die Nebengattungszeichen wurden anfänglich als Exponent geschrieben, z. B. ABC^4ü.

Kürzel	Zeitraum	Bedeutung
2	19?? –	zweiachsiger Wagen (bis 19?? Standard)
3	–	dreiachsiger Wagen
4	– 19??	vierachsiger Wagen (ab 19?? Standard)
6	–	sechsachsiger Wagen
i	– 19??	Durchgangswagen, offener Übergang (nur für Personal)
	1985 – 1991	Interregiowagen (tw. bis 2022 als Intercitywagen)
ü	– 1976	Durchgangswagen, Faltenbalgübergang (bei Schnellzugwagen)
üp	– 1952	Durchgangswagen, Faltenbalgübergang (bei Personenwagen)
x	1978 – heute	Mitteleinstiege, Mittelgang und Großraum (schließt „r“ und „z“ ein)
y	1952 – 1974	Mitteleinstiege, Mittelgang oder offener Seitengang
	1975 – 19??	Mitteleinstiege, Mittelgang und Großraum
	19?? – heute	Mitteleinstiege, Mittelgang und Großraum (schließt „l“ ein)
üüzur Unterscheidung der Wagenlänge
l	1976 – 19??	Eilzugwagen, Länge > 24 Meter (schließt „g“ ein)
m	1957 – heute	Schnellzugwagen, Länge > 24 Meter (schließt „e“ und „g“ ein) ??
mm	2015 – heute	IC-Mod-Wagen, Länge > 24 Meter (schließt „e“ und „g“ ein)
n	19?? – 19??	Druckluftbremse (nur bei „Pwg“)
	1957 – heute	Nahverkehrswagen, Länge > 24 Meter (schließt „b“ bzw. „uu“ ein) ??
üüzur Unterscheidung nach Wagentyp
c	1957 – heute	Liegewagen
o	19?? – heute	Abteilwagen mit verringerter Abteilzahl ohne Klimaanlage
p	1962 – heute	Großraumwagen („Pullmanwagen“)
v	1939 – 19??	mit vorläufigem Umbau der ehemaligen vierten Klasse (zusammen mit „C“)
	1962 – heute	Abteilwagen mit verringerter Abteilzahl
	1970 – 1993	vierteilige Doppelstockeinheit (DR (DDR))
w	1957 – 1961	mit Polstern in der ehemaligen Holzklasse (zusammen mit „B“ bzw. „C“)
	1970 – 1993	Personenwagen (vierachsig, Masse < 32 Tonnen)
	1972 – 1974 ??	Prototypwagen
	19?? – heute	Abteilwagen mit deutlich verringerter Abteilzahl, deklassiert (zusammen mit „B“)
üüzur Unterscheidung nach Ausstattung
b	1957 – 19??	mit zusätzlicher Brems-/Steuerleitung (entfällt bei „f“)
	19?? – heute	mit behindertengerechter Ausstattung
bu	19?? – 19??	mit Büffet
d	1922 – 1927	mit Sitzbänken in ehemaliger vierter Klasse (zusammen mit „C“)
	1928 – 1937	ohne Umbau in ehemaliger vierter Klasse (zusammen mit „C“)
	19?? – heute	mit Mehrzweck-/Fahrradabteil
e	19?? – 1945	Personenwagen in Einheitsbauart
	1957 – 19??	mit elektrischer Heizung (entfällt bei „m“)
(e)	1957 – 19??	mit elektrischer Heizleitung
f	1957 – heute	mit Führerstand (schließt „b“ bzw. „uu“ ein)
g	– 1927	Packwagen nur für Güterzüge (zusammen mit „P“)
	1928 – 1952	Personenwagen in Güterwagenbauart
	1952 – 19??	mit Gummiwulstübergängen (zusammen mit „ü“ oder „y“)
h	1957 – heute	mit Achsgeneratoren (und Zugsammelschiene) zur elektrischen Versorgung
k	19?? – heute	mit Küchenabteil, Büffet oder Kiosk
	1994 – heute	Wirtschafts- oder Küchenabteil (zusammen mit „A“, „AB“ oder „B“)
	1994 – heute
kr	– 19??	mit Krankenabteilen
q	– 1991	mit Führerstand (schließt „u“ ein)
r	19?? – heute	mit Hochleistungsbremse (nur bei „n“ oder „Post“)
s	1957 – heute	mit geschlossenem Seitengang (zusammen mit „A“, „Pw“ bzw. „D“, nur bei „i“ oder „y“)
	1957 – heute	mit kleinen „Single“-Abteilen (zusammen mit „WL“)
	19?? – heute	mit Serviceabteil
t	–	Wagen für den Turnusverkehr
tr	1928 – 19??	mit Traglastenabteil in ehemaliger vierter Klasse (zusammen mit „C“)
u	1933 – 1937	'mit Umbau in ehemaliger vierter Klasse (zusammen mit „C“)
	1970 – 1993	34-polige Steuerleitung (DR (DDR))
uu	1991 – heute	36-polige Steuerleitung
z	1957 – heute	mit Zugsammelschiene zur elektrischen Versorgung

Siehe auch

• Schnell- und Eilzugwagen (Deutschland)

Weblinks

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