Gogtram

Motorwagen der Dortmunder Straßenbahnen

Gogtram (Hugo Gog) war ein Hersteller von Modellstraßenbahnen aus Ulm.

Geschichte

Eine Firma wurde offenbar nicht gegründet. So findet sich weder im Handelsregister von Ulm ein Eintrag auf eine Firma mit diesem Namen noch wurde in Katalogen und Veröffentlichungen eine Rechtsform genannt. Mit dem Modellbau wurde 1975 begonnen, ein erster Katalog erschien dann 1977 unter dem Namen Arbeitsgemeinschaft Strassenbahnmodelle. Ab 1978 wurden Kataloge unter dem Namen Gogtram veröffentlicht – der letzte Katalog trägt den Jahresstempel 1985, während die Produktion schon etwa 1981 auslief. 2002 wurde über ADM München und Ladegüter Bauer eine Neuauflage eines Gogtram-Modells bei „ausreichender Nachfrage“ angekündigt, die bis heute ausblieb.

Einige Internet-Gewerbeverzeichnisse finden heute noch „Hugo Gog - chemische Erzeugnisse“ unter der für Gogtram und „Arbeitsgemeinschaft Strassenbahnmodelle“ verwendeten Anschrift in Ulm.

Sortiment

Alle Modelle wurden in der Nenngröße H0, im Maßstab 1:87 produziert. Durch Wechselachsen konnten die Modelle sowohl auf Gleisen der Spur H0 (Normalspur beim Vorbild mit einer Modellspurweite 16,5 mm) wie auch auf Gleisen der Spur H0m oder TT (Meterspur beim Vorbild, Modellspurweite 12 mm) fahren.

Zweiachsiges Grundmodell kurz (94 mm)

Das kurze zweiachsige Grundmodell wurde in einer Vielzahl von Farb- und Ausführungsvarianten (Laternen, Schlepp- oder Tonnendach, Trieb- oder Beiwagen, diverse Frontfenster- und Stirnleuchten) produziert.

Zweiachsiges Grundmodell lang (105 mm)

Die lange Ausführung ergänzte das Sortiment im letzten Produktionsjahr 1981 - eine breite Variante wie beim kurzen zweiachsigen Grundmodell unterblieb.

Vierachsiges Grundmodell (136 mm)

Ausführung als elektrischer Triebwagen (dem Vorbild TW117 der Rheinbahn nachempfunden) mit einem oder zwei Pantographen oder als Dieseltriebwagen.

Zubehör

Folgendes Zubehör wurde angeboten:

• Arbeitswagen und Schneepflug auf Straßenbahn-Fahrgestell
• Diverse Beschriftungsbögen
• Funktionsfähige Scharfenberg-Kupplung

Auch ein eigenes Gleis- und Oberleitungssystem war geplant, wurde aber nie realisiert.

Weblinks

• Liebhaberseite mit Modellübersicht

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