Kategorie:Epochen (Tschechoslowakei)

Die Geschichte der Eisenbahn wird im Modellbau in Epochen gegliedert. Die Epochen für die Tschechoslowakei sind nach MOROP wie folgt definiert:

Inhaltsverzeichnis 1 Epoche I (1837–1918) 2 Epoche II (1918–1945) 3 Epoche III (1945–1968) 4 Epoche IV (1968–1992) 5 Epoche V (ab 1992) 5.1 Epoche V (Tschechien) (1992–2005) 5.2 Epoche V (Slowakei) (1992–2005) 5.3 Epoche VI (Tschechien) (2005–heute) 5.4 Epoche VI (Slowakei) (2005–heute) 6 Weblinks

Epoche I (1837–1918)

Die Tschechoslowakei wird erst 1918 gegründet, daher entspricht der Zeitraum vor 1918 der Epoche I von Österreich (Tschechien) bzw. der Epoche I von Ungarn (Slowakei).

Epoche II (1918–1945)

• Gründung der Československé státní dráhy (ČSD) am 28. Oktober 1918
• Annexion des Sudetenlandes 1938
• Zweiter Weltkrieg

Epoche III (1945–1968)

• Wiederaufbau des Schienennetzes
• Parallelbetrieb von Dampf- Diesel- und Elektrotraktion

Epoche IV (1968–1992)

• Ende des Dampfbetriebs
• Einführung der UIC-Betriebsnummern
• Ende der Tschoslowakei

Epoche V (ab 1992)

• Aufteilung in Tschechien und Slowakei
• Aufgliederung der Československé státní dráhy in České dráhy und Železnice Slovenskej republiky.

Die weitere Epocheneinteilung erfolgt landesspezifisch getrennt auf Basis der NEM 800 (allgemeine Epocheneinteilung für Europa).

Epoche V (Tschechien) (1992–2005)

• Gründung der České dráhy

Epoche V (Slowakei) (1992–2005)

• Gründung der Železnice Slovenskej republiky, später Ausgliederung von Železničná spoločnosť Slovensko und Železničná spoločnosť Cargo Slovakia

Epoche VI (Tschechien) (2005–heute)

• Fortschreitende Privatisierung

Epoche VI (Slowakei) (2005–heute)

• Fortschreitende Privatisierung

Weblinks

• Definition der Epochen in der Tschechoslowakei nach MOROP
• History of rail transport in the Czech Republic in der englischsprachigen wikipedia