Manöver (Schiff)

Unter einem Manöver versteht man die nautisch-technischen Maßnahmen, bei deren Anwendung ein Schiff in eine andere Lage oder geänderte Position gebracht wird (manövrieren).

Dabei müssen Schiffe noch bestimmte Eigenschaften und Fähigkeiten aufweisen, die sind:

Assistenzmanöver: Ein Schlepper hat ein Seeschiff "im Schlepptau".

Manövrierfähigkeit

ist die Eigenschaft des Schiffes, unter Einsatz von eigenen oder fremder Steuerhilfen freifahrend und bei Einfluss äußerer Kräfte die gewünschten Manöver auszuführen.

Gierstabilität

ist die Eigenschaft eines Schiffes, längere Zeit ohne Einsatz von Steuerhilfen geradeaus fahren zu können. Tritt eine äußere Kraft auf (bzw. Windbö, starke Strömung), nimmt ein gierstabiles Schiff nach einer Lageänderung ohne Einsatz von Steuerhilfen eine neue Geradeausfahrt auf.

Anschwenkvermögen

ist das Verhalten eines Schiffes, auf den Einsatz von Steuerhilfen mit einer Lageveränderung, verbunden mit einer Positionsänderung zu reagieren.

Drehfähigkeit

ist die Eigenschaft des Schiffes, unter Einsatz von Steuerhilfen seine Lage zu verändern; meist ist damit auch eine Positionsveränderung verbunden.

Stützfähigkeit

ist das Vermögen, eine eingeleitete Drehbewegung mit oder ohne Einsatz von Steuerhilfen zum Stillstand zu bringen.

Rückdrehen

ist der Vorgang, nach erfolgtem Stützmanöver unter Einsatz von Steuerhilfen die Ausgangslage zu erreichen, wobei in der Regel gleichzeitig eine Positionsänderung eintritt.

Driftwinkel

ist der Winkel zwischen der Längsachse des Schiffes und seiner Bahn. Bei gekrümmten Bahnen der entsprechende Winkel zu der Tangente an der Bahn.

Kurswinkel

ist der Winkel zwischen der Längsachse des Schiffes während des Manövers und der Schiffslängsrichtung vor Beginn des Manövers.

Anfahr - (Stopp)vermögen

ist die Eigenschaft des Schiffes, unter Einsatz seiner Hauptantriebsanlage durch positiven (negativen) Propellerschub eine beschleunigte (verzögerte) Längsbewegung durchzuführen.

Ruderwinkel

ist der Winkel zwischen der Schiffslängsrichtung und der Mittellinie des Ruders.

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Manöver des letzten Augenblicks: Eine erlaubte, unvorschriftsmäßige Kursänderung eines Schiffes, um eine Kollision zu vermeiden.

Siehe auch: Irrer Iwan

Hinweis

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