Massengutfrachter
Ein Massengutfrachter (allgemein auch Bulkcarrier genannt) ist ein Schiff, das zum Transport von losen Massengütern verwendet wird. Werden feste Massengüter transportiert wie z.B. Erz, Kohle, Bauxit, Phosphat, Zement, Getreide, spricht man von einem Schüttgutfrachter. Diese Art von Schiff bezeichnet man auch als Bulk Carrier oder auch Bulker.
Flüssige Massengüter wie Rohöl, Chemikalien und Lebensmittel werden von Tankern transportiert.
Die ersten Massengutfrachter im heutigen Sinn waren Segelschiffe, welche vom 17. Jahrhundert an, zum Kohletransport von Nordengland nach London eingesetzt wurden. In den 1840ern wurden auf dieser Route zum ersten Mal Dampfschiffe eingesetzt.
Um 1910 wurde noch in großem Umfang bei der "Salpeterfahrt" nach Chile mit Segelschiffen Kohle von Europa nach Südamerika und von dort Salpeter zurück nach Deutschland gefahren. Bekannte deutsche Segelfrachter waren hier das Vollschiff "Preußen", die Barken "Potosi", "Pamir", "Passat", "Peking" und andere.
Das Design von modernen Massengutfrachtern richtet sich in erster Linie danach das Schiff möglichst preiswert und einfach zu konstruieren. Da Massengutfracht instabil ist, kann die Ladung verrutschen. Die kann zu Instabilität des Schiffes bis hin zum Kentern führen. Aus diesem Grund werden Massengutfrachten sorgfältig gestaut, die Laderäume sind so konstruiert, dass ein verrutschen weitgehend verhindert wird und mittels hoch gelegener Ballasttanks, sogenannter Wingtanks, kann ein krängendes Moment ausgeglichen werden.
Man unterscheidet Massengutfrachter grob nach Ihrer Größe.
- Handysize Bulk Carrier (10-30.000 tdw) in für kleine Ladungsgrößen und Fahrtgebiete mit Häfen mit geringem Tiefgang. Handy Bulk Carrier haben meist eigenes Ladegeschirr.
- Handymax Bulk Carrier (30-50.000 tdw) haben meist auch eigenes Ladegeschirr und schliessen die Lücke zwischen Handy Bulk Carriern und
- Panamax Bulk Carrier (55-80.000 tdw) welche hauptsächlich Kohle, Getreide und Bauxit im weltweiten Verkehr transportieren.
- Capesize Bulk Carrier (100-300.000 tdw) sind fast ausschliesslich im Transport von Eisenerz und Kohle tätig.
Der derzeit größte Bulk Carrier ist die 1986 von Hyundai Heavy Industries gebaute Berge Stahl, der norwegischen Reedererei Bergesen, mit einer Tragfähigkeit von 364.767 tdw und einer Länge ü.a. von 364,00 Metern.
Literatur
- Stopford, M: Maritime Economics, Routledge, London 1997, ISBN 0415153107
Siehe auch
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