Schienendrehkran
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Vorbild
Ein Schienendrehkran ist ein Kran, der drehbar auf einem Schienenfahrzeug montiert ist. Im Bereich der Deutschen Reichsbahn (DDR) wurde er auch Eisenbahndrehkran (EDK) genannt.
Er wird hauptsächlich zur Bergung von entgleisten Schienenfahrzeugen, beim Brückenbau über Eisenbahnstrecken und bei Neubau und Reparatur von Schienen eingesetzt. Dabei wird der Bauzug häufig auf einem Gleis parallel zur Baustelle eingesetzt. Für herkömmliche Baustellen, die nicht an das Schienennetz angebunden sind, hat er üblicherweise keine Bedeutung.
Die ersten Schienenkrane waren mit handbetätigten Winden auf Flachwagen aufgebaut. Ab 1860 gab es auch dampfbetriebene Krane, entwickelt von der britischen Firma Appleby Brothers. In Deutschland wurden erst dreißig Jahre später die ersten Schienen-Dampfkrane hergestellt. Nach 1900 wurden Krane auch so gebaut, dass sie in normale Züge eingestellt werden konnten, was den Transport erleichterte. Der Dieselantrieb wurde ab 1930 ausprobiert, doch fehlten noch leistungsstarke Dieselmotoren. Erst ab 1960 wurden in Deutschland dieselhydraulische Kräne zum Standard. Bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR gab es auch dieselelektrische angetriebene Krane. Ab 1960 kamen statt herkömmlicher mit Seilen bewegter Ausleger auch hydraulische Teleskopausleger zur Ausführung, Stand 2012 werden nur noch solche Ausleger gebaut.
Bekannte Hersteller von Eisenbahnkranen waren Ardelt (später Krupp-Ardelt), Unruh & Liebig (später Kirow Leipzig), MAN, SMS Demag und Leo Gottwald KG. Heute ist von diesen Firmen nur noch die Kranunion (ehemals Kirow Gruppe inklusive Kirow Leipzig, Kirow Ardelt und Kocks Ardelt) auf diesem Gebiet aktiv, Gottwald hat inzwischen die Produktion eingestellt.
Zeitleiste
| Jahr | Leipzig | Eberswalde | Wilhelmshaven |
|---|---|---|---|
| 1880 | Liebig | ||
| 1887 | Unruh & Liebig | ||
| 1902 | Ardelt | ||
| nach 1945 | VEB Kranbau Eberswalde | Ardelt | |
| 1952 | VEB Schwermaschinenbau Kirow Leipzig | ||
| 1953 | Krupp-Ardelt | ||
| 1964 | Krupp-Kranbau | ||
| 1989 | (zu Kocks Krane GmbH) | ||
| ? | (zu Vulkan Kocks GmbH) | ||
| 1994 | Vulkan Kranbau Eberswalde GmbH (zu Vulkan Kocks GmbH) | ||
| 1994 | Kirow Leipzig AG | ||
| 1997 | Kirow Leipzig KE Kranbau Eberswalde GmbH (zu Kirow AG) | ? | |
| 2008 | Kirow Ardelt GmbH | ||
| 2018 | Kocks Ardelt Kranbau GmbH | ||
| ? | Kirow Beteiligungsgesellschaft mbH & Co. Holding KG („Kirow-Gruppe“) | ||
| ? | Kranunion GmbH | ||
Weblinks
- Übersicht über digitale Kräne auf digital-bahn.de (zuletzt abgerufen 25. Juli 2022)
- Roco Digital Kräne - Aufstellung auf klaus-dieter-frohn.de (zuletzt abgerufen 25. Juli 2022)
- Roco Kran 46800 mit LH100 dto. (zuletzt abgerufen 25. Juli 2022)
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Modelle
| Baureihe | Nenngrößen | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|
| Krupp-Ardelt Kranwagen 6 t Bauart 103 | H0 | ab Ep.III | 
|
| Wyhlen Kranwagen 10 t Bauart 064 | 0 | ab Ep.II | 
|
| Weichenbaukranwagen 20–30 t Bauart 156 | H0 | ap Ep.II | 
|
| Ardelt Kranwagen 57 t Bauart 058 | H0 | ab Ep.III | 
|
| Ardelt Kranwagen 75 t Bauart 058 | H0 | ab Ep.II | 
|
| Ardelt Kranwagen 90 t Bauart 059 | H0 | ab Ep.II | 
|
| Krupp Kranwagen unbekannter Bauart | H0 | ab Ep.III | 
|
| Krupp Kranwagen 150 t Bauart 100 | H0 | ab Ep.IV | 
|
| Kirow Kranwagen 125 t EDK 750 | H0 | ab Ep.IV | 
|
Nenngröße H0
| Typ | Betriebs-Nr. | Farbe | Hersteller | Artikel-Nr. | Bauzeit | Antrieb | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kranwagen | 734 054 Essen | blau | Liliput | ? | ? | GS | DB, handbedienbar | 
|
| Teleskopkran GOTTWALD | GS100.06T | gelb | Kibri | 16000 26000 |
? | GS | (Bausatz) (Fertigmodell) |
|
| Bw-Kran Beck & Henkel AG Kassel | ? | grün / schwarz | Weinert | 3388 3389 |
2014 | GS | ? (Bausatz, NEM Radsätze) ? (Bausatz, RP25 Radsätze) |
|
| Bw-Kran Wuppertal | ? | grün / schwarz | Weinert | 3390 3391 |
? | GS | ? (Bausatz, NEM Radsätze) ? (Bausatz, RP25 Radsätze) |
|
| Kranwagen | ? | ? | Walthers | ? | ? | ? | selbstfahrend (keine sonstigen Funktionen) |
Nenngröße N
| Typ | Betriebs-Nr. | Farbe | Hersteller | Artikel-Nr. | Bauzeit | Antrieb | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kranwagen | ÷ | ?grün | Roco | 2350A | ? | GS | DB, Ep.III-IV (ohne Vorbild) | 
|
Nenngröße 0
| Typ | Betriebs-Nr. | Farbe | Hersteller | Artikel-Nr. | Bauzeit | Antrieb | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ÷ | ÷ | braunrot | Zeuke | 108/23 | 1953–1961 | ? | (stark vereinfacht) | 
|
To do
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- Ardelt (Eberswalde)
- Ardelt 6 t Kranwagen (Achsfolge 2)
- Ardelt 40 t Brückenbaukran (Achsfolge 4'4')
- Ardelt (Wilhelmshaven)
- Ardelt 25 t Dampfkran BA 056 (Achsfolge 3'3')
- Krupp-Ardelt
- Krupp-Ardelt 6 t Kran BA 073 (Achsfolge 2)
- Krupp-Ardelt 10 t Gleisbaukran BA 113 (Achsfolge 2'(2)1)
- Krupp-Ardelt 15 t Kranwagen BA 115 (Achsfolge 2'(1)2')
- Krupp-Ardelt 15 t Kranwagen (≈ BA 115, Achsfolge 2'2')
- Krupp-Ardelt 25 t Kranwagen Bauart 086 (Achsfolge 2'(2)2')
- Krupp Kranbau
- Krupp 32 t Kranwagen BA 167 (Vorserie) und BA 168 (Achsfolge 3'3')
- Krupp 32 t Weichenbau Kran (≈ BA 168, zwei Flaschen! Achsfolge 3'3')
- Krupp 45 t Kranwagen BA 007 (Achsfolge 3'3')
- Krupp 75 t Kranwagen BA 166 (Achsfolge 3'3')
- Unruh & Liebig
- Unruh & Liebig 25 t Kranwagen (Achsfolge 2'2')
- Modelle
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