Badische IV f

Vorbild

Die Gattung IV f der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen (BadStB) waren Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven mit Achsfolge 2'C1' („Pacific“).

Die ersten drei Fahrzeuge wurden 1907 von der Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei gebaut, die übrigen 32 Exemplare dann in Lizenz in drei Serien von der Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe. Das Vierzylinder-Verbundtriebwerk wirkte auf die zweite Kuppelachse, die Treibräder wiesen auf Grund des geplanten Einsatzes auf Odenwald- und Schwarzwaldbahn nur 1.800 mm Durchmesser auf.

Von der Deutschen Reichsbahn (DR) wurden nur noch 22 Exemplare übernommen, 1925 in die Baureihe 18.2 eingeordnet und bereits bis 1930 ausgemustert.

Betriebsnummern

1. Serie (1907):–191100 751 – 753 → DR 18 201
2. Serie (1909–1910):11 754 – 765 → DR 18 211 – 215
3. Serie (1911–1912):00 833 – 844 → DR 18 231 – 238
4. Serie (1913):–191100 845 – 852 → DR 18 251 – 256

Siehe auch

• DR-Baureihe 18

Weblinks

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Modelle

Nenngröße H0

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
847	schwarz / braun	Micro-Metakit	02302H	2003	GS	BadStB
849	dunkelblau / schwarz / braun	Micro-Metakit	02301H	2003	GS	BadStB
850	blau / rotbraun	Micro-Feinmechanik	02311H	2006	GS	BadStB
852	grau / schwarz	Micro-Metakit	02300H	2003	GS	BadStB
852	schwarz / braun	Micro-Metakit	02304H	2007	GS	BadStB
852	schwarz / rot	Micro-Feinmechanik	02312H	2006	GS	BadStB
18 251	schwarz / rot	Micro-Metakit	02303H	2003	GS	DR
18 252	grün / schwarz / rot	Micro-Metakit	02310H	2006	GS	DR