DB-Baureihenfamilie V 160

Vorbild

Die Baureihenfamilie V 160 der Deutschen Bundesbahn (DB) war die zweite große Anschaffung von dieselhydraulischer Streckenlokomotiven. Nach den zweimotorigen Maschinen der DB-Baureihe V 200 wurden nun einmotorige Fahrzeuge für den mittelschwere Streckendienst projektiert.

Im 1968 eingeführten Baureihenschema der DB wurden die verschiedenen Varianten als 210, 215, 216 (ex V 160), 217 (ex V 162) und 218 geführt, dazu kam noch die Versuchslokomotive 219 001 (ex V 169 001). Durch Umzeichnungen bzw. Umbauten hat die Deutsche Bahn später noch die Baureihen 225 und 226 geschaffen.

Übersicht der Daten

Bezeichnung			Motorisierung				Anzahl
Projekt / Epoche III	Serie / Epoche IV	Umbau	Länge ü.P.	Typ	Leistung	vmax	Proto­typen	Vor­serie	Haupt­serie	Gesamt
V 160	216	226, DH 1504	16,0 m	16 V 16	1900 PS	120 km/h	÷	10	214	224
V 162	217	÷	16,4 m	16+12 V 16 + V 12	2440 1940 PS + 500 PS	140 km/h	3	12	÷	015
V 163	215	225.0, 215.9	16,4 m	12 V 12 V 16	2490 2500 PS 1900 PS	140 km/h	÷	10	140	150
V 164	218	210.4, 218.8, 225.8	16,4 m	12 V 12	2500 PS	140 km/h (160 km/h)	÷	12	399	411
V 169	219	(DH 280)	16,4 m	G+16 V 16 + GT *	3050 2150 PS + 900 PS *	130 km/h (120 km/h)	1	÷	÷	001
V 170 ÷	210	218.9	16,4 m	G+12 V 12 + GT **	3650 2500 PS + 1150 PS **	160 km/h (140 km/h)	÷	08	÷	008

** Gasturbine nach Schaden der Brennkammer ausgebaut, Leistung des Dieselmotors auf 1900 PS & Höchstgeschwindigkeit reduziert
** Gasturbinen nach mehfachem Bruch von Laufrädern ausgebaut, Höchstgeschwindigkeit reduziert, umgezeichnet

Übersicht der Lüfteranordnungen

Baureihe	Bild ← Fahrtrichtung links	Bild Fahrtrichtung rechts →
V 160 / 216
V 162 / 217
215
218
V 169 / 219
210

Weblinks

• Die V160-Familie auf deutsche-lokomotiven.de (zuletzt abgerufen 23. Juni 2024)