DR-Baureihe ET 41

Vorbild

Die ET 501 bis 506 waren vierachsige elektrische Triebwagen der Deutschen Reichsbahn und wurden von 1927 bis 1928 hergestellt, zusammen mit drei baulich weitgehend gleichartigen Steuerwagen mit den Betriebsnummern ES 5001 bis 5003 sowie sechs farblich angepassten zweiachsigen Personenwagen der Bauart Cid-26 (auch als „Donnerbüchsen“ bekannt) mit den Betriebsnummern EB 5261 bis 5266. Diese wurden als Triebzüge im Schnellverkehr zwischen Halle und Leipzig eingesetzt.

Nach den jeweils gültigen Schemata wurden die Fahrzeuge 1929 in ET 601 – 606 sowie 1932 in elT 1061 – 1066 umgezeichnet. Die Beiwagen gingen 1933 in den normalen Personenzugdienst zurück, und nach einem Unfall 1934 wurden elT 1066 und elS 2063 ausgemustert.

Als Ersatz für den verunfallten Steuerwagen wurde 1938 ein vierachsiger Eilzugwagen der Bauart C4i-30 mit den erforderlichen Steuerleitungen ausgestattet und zusammen mit den restlichen Fahrzeugen ab 1940 als Baureihe ET/ES/EB 41 geführt. 1941 wurden aus den ursprünglichen Steuerwagen die Führerstände ausgebaut und zu Beiwagen degradiert.

Lediglich ET 41 01 und EB 41 02 erlebten das Kriegsende betriebsfähig, wurden dann aber als Reparation an die Sowjetunion abgegeben, der weitere Verbleib ist nicht bekannt.

Betriebsnummern

• ET 501 – 506
  ES 5001 – 5003
  EM 5261 – 5266 (Donnerbüchsen)
• ab 1929: ET 601 – 606 Halle
• ab 1932: elT 1061 – 1066
  ab 1932: elS 2061 – 2063
  ab 1932: el 2981 – 2986 (Donnerbüchsen)
• ab 1940: ET 41 01 – 05
  ab 1940: ES 41 01 – 02 → EB 41 02 + 03
  ab 1940: EB 41 01 (Eilzugwagen)

Weblinks

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Modelle

Nenngröße N

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Bemer­kungen	Bild
ET 41 / ES 41	weinrot / beige	Intermodel	16041	?	DR, Handarbeit, Messing