Geschichte der Eisenbahn in Nordamerika

Epoche I

Der Erschließung des Westens Nordamerikas ist geprägt durch den Bau der transkontinentalen Eisenbahnstrecken.

In den Vereinigten Staaten wurden verschiedene Routen untersucht (von Nord nach Süd):

• von St. Paul (Minnesota) entlang des Columbia River zum Puget Sound, heute Tacoma bzw. Seattle (Washington)
  → gebaut von Northern Pacific Railway
  → heute im Besitz der Burlington Northern Santa Fe Railway
• von Omaha (Nebraska) über Ogden (Utah) nach Oakland bzw. San Francisco (Kalifornien)
  → gebaut von Union Pacific Railroad, Central Pacific Railroad, Western Pacific Railroad, San Francisco and San Jose Railroad
  → heute im Besitz der Union Pacific Railroad
• von Kansas durch das südliche Colorado, Nevada und über die Sierra Nevada
  → gebaut von Atchison, Topeka and Santa Fe Railway, Atlantic and Pacific Railroad, California Southern Railroad, San Francisco and San Joaquin Valley Railroad
  → heute im Besitz der Burlington Northern Santa Fe Railway
• von New Orleans (Lousiana) über El Paso (Texas) nach Los Angeles (Kalifornien)
  → gebaut von Louisiana Western Railroad, Texas and New Orleans Railroad, Buffalo Bayou, Brazos and Colorado Railway, Galveston, Harrisburg and San Antonio Railroad, Southern Pacific Railroad
  → heute im Besitz der Union Pacific Railroad

Nicht alle Routen wurden realisiert, dafür wurden teilweise parallele Strecken gebaut, chronologische Abfolge:

1. von Omaha (Nebraska) über Ogden (Utah) nach Oakland bzw. San Francisco (Kalifornien)
   • Omaha – Ogden (1865 – 1869): Union Pacific Railroad
   • Ogden – Sakramento (1863 – 1869): Central Pacific Railroad (zeitweise Southern Pacific Railroad, heute Union Pacific Railroad)
   • Sakramento – Oakland bzw. San José (1865 – 1869): Western Pacific Railroad (zeitweise Southern Pacific Railroad, heute Union Pacific Railroad)
   • San José – San Francisco (1861 – 1864): San Francisco and San Jose Railroad (zeitweise Southern Pacific Railroad, heute Union Pacific Railroad)
2. von New Orleans (Louisiana) über Orange, Houston, Colorado, San Antonio, Sierra Blanca und El Paso (Texas), Tucson und Yuma (Arizona), Los Angeles und Fresno nach San Francisco (Kalifornien)
   • New Orleans – Orange (? – 1880): Louisiana Western Railroad
   • Orange – Houston (1859 – 1862): Texas and New Orleans Railroad (zeitweise Southern Pacific Railroad, heute Union Pacific Railroad)
   • Houston – Colorado (1852 – 1869): Buffalo Bayou, Brazos and Colorado Railway (zeitweise Southern Pacific Railroad, heute Union Pacific Railroad)
   • Colorado – Sierra Blanc (1868 – 1883): Galveston, Harrisburg and San Antonio Railroad (zeitweise Southern Pacific Railroad, heute Union Pacific Railroad)
   • Sierra Blanca – San Francisco (1871 – 1883): Southern Pacific Railroad (heute Union Pacific Railroad)
3. von Duluth (Minnesota) entlang des Columbia River nach Tacoma (Washington)
   • komplette Strecke (1870 – 1888): Northern Pacific Railway (heute Burlington Northern Santa Fe Railway)
   • provisorischer Lückenschluss bereits 1883 unter Nutzung von Gleisen der Oregon Railroad and Navigation Company (heute Union Pacific Railroad)
4. von St. Joseph (Missouri) über Atchison, Topeka und Dodge City (Kansas), La Junta und Trinidad (Colorado), Albuquerque und Islata (New Mexico), Needles und Barstow nach Mojawe, Los Angeles und San Diego bzw. von Bakersfield nach Stockton (Kalifornien)
   • St. Joseph – Atchison (1857 – 1859): …
   • Atchison – Isleta (1859 – 1881): Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (heute Burlington Northern Santa Fe Railway)
   • Isleta – Needles (1880 – 1883): Atlantic and Pacific Railroad (zeitweise Atchison, Topeka and Santa Fe Railway, heute Burlington Northern Santa Fe Railway)
   • Needles – Mojawe (1897): getauscht mit Southern Pacific Railroad
   • Barstow – San Diego bzw. Los Angeles (1881 – 1885 bzw. 1889): California Southern Railroad (zeitweise Atchison, Topeka and Santa Fe Railway, heute Burlington Northern Santa Fe Railway)
   • Bakersfield – Stockton (1895 – 1898): San Francisco and San Joaquin Valley Railroad (zeitweise Atchison, Topeka and Santa Fe Railway, heute Burlington Northern Santa Fe Railway)
5. von St. Louis (Missouri) über Kansas City, Topeka und Fort Riley/Junction City (Kansas), Kit Carson und Denver (Colorado) nach Cheyenne (Wyoming) bzw. von Ogden (Utah) entlang des Feather Rivers über Sacramento nach Oakland (California)
   1. Variante:
      • St. Louis – Kansas City (1851 – 1865): Pacific Railroad (zeitweise Missouri Pacific Railroad, heute Union Pacific Railroad)
      • Kansas City – Denver (1863 – 1870): Kansas Pacific Railway (heute Union Pacific Railroad)
      • Denver – Cheyenne (1868 – 1870): Denver Pacific Railway (heute Union Pacific Railroad)
        … (siehe 1. Transkontinalverbindung)
   2. Variante:
      • St. Louis – Kansas City (1851 – 1865): Pacific Railroad (zeitweise Missouri Pacific Railroad, heute Union Pacific Railroad)
      • Kansas City – Pueblo (? – ?): Missouri Pacific Railroad (heute Union Pacific Railroad)
      • Pueblo – Grand Junction (? – ?): Colorado Midland Railway *
      • Grand Junction – Salt Lake City (1874 – ?): Denver and Rio Grande Western Railroad (heute Union Pacific Railroad)
      • Salt Lake City – Oakland (1903 – 1909): Western Pacific Railway **

** 1890 – 1893 Atchison, Topeka and Santa Fe Railway,
* * 1900 – 1917 unter Kontrolle der Colorado and Southern Railway und Denver and Rio Grande Western Railroad,
** 1916 – 1926 unter gemeinsamer Kontrolle mit Denver and Rio Grande Western Railroad,
* * 1926 – 1935 unter gemeinsamer Kontrolle mit den Vorgängergesellschaften der Burlington Northern Railroad,
* * 1982 Übernahme durch Union Pacific Railroad

Todo:

• Chicago, Rock Island and Pacific Railroad
• St. Louis–San Francisco Railway
• Texas and Pacific Railway

Epoche V

Zu dieser Zeit gab es noch neun überregionale Eisenbahngesellschaften für Güterverkehr:

• Atchison, Topeka and Santa Fe Railway
• Burlington Northern Railroad, Fusion aus
  • Northern Pacific Railway
  • Great Northern Railway,
  • Chicago, Burlington and Quincy Railroad
  • Spokane, Portland and Seattle Railway (joint venture von Great Northern Railway und Northern Pacific Railway)
• Canadian National Railway, inkl.
  • Grand Trunk Western Railroad
  • Illinois Central Gulf Railroad (Fusion aus Illinois Central Railroad, Gulf, Mobile and Ohio Railroad)
  • Wisconsin Central
• Canadian Pacific Railway, inkl.
  • Soo Line Railroad (Fusion aus Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railroad, Duluth, South Shore and Atlantic Railway, Wisconsin Central Railway, inkl. Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad)
  • Delaware and Hudson Railway
• Consolidated Rail Corporation
• CSX Transportation, Fusion aus
  • Chesapeake and Ohio Railway, Baltimore and Ohio Railroad, Western Maryland Railway, Baltimore and Ohio Chicago Terminal Railroad
  • Seaboard Coast Line Railroad (Fusion aus Atlantic Coast Line Railroad, Seabord Air Line Railroad; inkl. Louisville and Nashville Railroad)
• Illinois Central Railroad
• Kansas City Southern Railway
• Norfolk Southern Railway, Fusion aus
  • Norfolk and Western Railway (inkl. Virginian Railway, New York, Chicago and St. Louis Railroad, Wabash Railroad)
  • Southern Railway
• Southern Pacific Railroad (inkl. Denver and Rio Grande Western Railroad)
• Union Pacific Railroad, inkl.
  • Western Pacific Railroad
  • Missouri Pacific Railroad (inkl. Texas and Pacific Railway)
  • Chicago and North Western Railway

Dazu kamen zwei überregionale Eisenbahngesellschaften für Personenverkehr:

• Amtrak (Vereinigte Staaten)
• VIA Rail Canada

Epoche VI

Heute existieren nur noch sechs überregionale Eisenbahngesellschaften für Güterverkehr:

• Union Pacific Railroad, inkl.
  • Southern Pacific Railroad (inkl. Denver and Rio Grande Western Railroad)
  • Western Pacific Railroad
  • Missouri Pacific Railroad (inkl. Texas and Pacific Railway)
  • Chicago and North Western Railway
• Burlington Northern Santa Fe Railway, Fusion aus
  • Burlington Northern Railroad
  • Atchison, Topeka and Santa Fe Railway
• CSX Transportation, Fusion aus
  • Chesapeake and Ohio Railway, Baltimore and Ohio Railroad, Western Maryland Railway, Baltimore and Ohio Chicago Terminal Railroad
  • Seaboard Coast Line Railroad (Fusion aus Atlantic Coast Line Railroad, Seabord Air Line Railroad; inkl. Louisville and Nashville Railroad)
  • inkl. Pan Am Railways, 48% der Consolidated Rail Corporation
• Norfolk Southern Railway, Fusion aus
  • Norfolk and Western Railway (inkl. Virginian Railway, New York, Chicago and St. Louis Railroad, Wabash Railroad)
  • Southern Railway
  • inkl. 52% der Consolidated Rail Corporation
• Canadian National Railway, inkl.
  • Grand Trunk Western Railroad
  • Illinois Central Gulf Railroad (Fusion aus Illinois Central Railroad, Gulf, Mobile and Ohio Railroad)
  • Wisconsin Central
• Canadian Pacific Kansas City, Fusion aus
  • Canadian Pacific Railway, inkl.
    • Soo Line Railroad (Fusion aus Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railroad, Duluth, South Shore and Atlantic Railway, Wisconsin Central Railway, inkl. Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad)
    • Delaware and Hudson Railway
  • Kansas City Southern Railway

Gesellschaft	Streckenlänge	Beschäftigte	Lokomotiven	Güterwagen
Union Pacific Railroad	52.480 km	48.000	> 8.500	83.197
Burlington Northern Santa Fe Railway	52.800 km	38.000	> 8.000	79.327
CSX Transportation	36.800 km	41.000	> 3.500	91.350
Norfolk Southern Railway	34.400 km	28.500	> 4.073	89.743
Canadian National Railway	32.800 km	22.600	?	?
Canadian Pacific Kansas City	32.000 ≈ 32.000 km	20.000 ≈ 20.000	> 2.500 ≈ 2.500	46.000 ≈ 46.000

Dazu kommen zwei überregionale Eisenbahngesellschaften für Personenverkehr:

• Amtrak (Vereinigte Staaten)
• VIA Rail Canada

Weblinks

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