Southern Pacific
Aus Modellbau-Wiki
Inhaltsverzeichnis |
Vorbild
Southern Pacific (SP) war eine US-amerikanische Eisenbahngesellschaft, die im Laufe Ihrer Existenz verschiedene Firmenbezeichnungen trug. Sie operierte hautpsächlich an der US-Pazifikküste und an der texanischen Karibikküste.
- Southern Pacific Railroad von 1865 bis 1885,
- Southern Pacific Company von 1885 bis 1969,
- Southern Pacific Transportation von 1969 bis 1988,
- Southern Pacific Lines (als Netzname) von 1988 bis 1996.
Geschichte
Die SP war bereits früh an der Anbindung der Pazifikküste an die Bahnnetze der Oststaaten beteiligt.
Die Gesellschaft wechselte mehrfach ihren Namen und Besitzer:
- 1865 – Gründung als Southern Pacific Railroad of California
- 1884 – Umbenennung zur Southern Pacific Company, um die Besitzverhältnisse im Zusammenhang mit der Central Pacific Railroad neu zu organisieren.
- 1932 – Übernahme von St. Lewis Southwestern Railway (SSW oder Cotton Belt) und Weiterführung als unabhängige Tochter (gleiche Farbgebung der Fahrzeuge, aber Beschriftung "Cotton Belt")
- 1988 – Fusion mit Denver and Rio Grande Western Railroad und Umbenennung des Netzes in Southern Pacific Lines
- 1996 – Übernahme durch Union Pacific Railroad
Weblink
| Der Abschnitt Vorbild basiert auf dem Artikel Southern Pacific Transportation aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar. Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können. |
| Der Abschnitt Vorbild basiert auf dem Artikel Southern Pacific Transportation aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar. Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können. |
Modelle
Dampflokomotiven
| Baureihe | Achsfolge | Nenngrößen | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|
| A | 2'B1' | H0 | siehe 4-4-2 Atlantic | |
| AC | (m´D)Dn´ | H0, N | „Cab Forward“, Bauart Mallet mit je 1 oder 2 Vor-/Nachlaufachsen | |
| AM | (2´C)C1´ | H0 | „Cab Forward“, Bauart Mallet | |
| B | 1'D2' | |||
| C | 1'D | H0, N | siehe 2-8-0 Consolidation | |
| Co | 1'B1' | |||
| D | 1'E | |||
| E | 2'B | |||
| F | 1'E1' | |||
| GS | 2'D2' | H0, N | 
| |
| M | 1'C | H0 | siehe 2-6-0 Mogul | |
| MC | (2'D) D2' | |||
| Mk | 1'D1' | |||
| MM | Mallet | |||
| Mt | 2'D1' | H0 | siehe 4-8-2 Mountain | |
| P | 2'C1' | N | siehe 4-6-2 Pacific | |
| Pr | 1'C1' | H0 | siehe 2-6-2 Prairie | 
|
| s | 1'C1't | |||
| S | C | H0 | 
| |
| Se | D | |||
| SP | 2'E1' | |||
| T | 2'C | |||
| TW | 2'D | |||
| El Gobernador | 2'E | Einzelstück | ||
| C.P Huntington | 2A2t | Einzelstück | ||
| „Camelback“ | 1'C | siehe DLW BR 570 (ohne reales Vorbild) |
Diesellokomotiven
| Baureihe | Nenngrößen | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|
| ALCO C628 | H0 | ||
| ALCO PA | H0 | 
| |
| Baldwin S-12 | H0 | ||
| EMD DD40 | H0 | ||
| EMC E2 | |||
| EMD E7 | |||
| EMD E8 | |||
| EMD E9 | |||
| EMD-Typ F3 | H0 | ||
| EMD-Typ F7 | H0 | F7A, F7B, FP7 | 
|
| EMD F59PH | N | ||
| FM H-24-66 | „Train Master“ | ||
| EMD GP7 | |||
| EMD GP9 | |||
| EMD SD7 | |||
| EMD SD9 | H0 | ||
| EMD GP35 | H0 | ||
| EMD GP40 | H0 | ||
| EMD GP40P-2 | |||
| EMD SD35 | H0 | ||
| EMD SD45 | N | ||
| EMD SDP45 | |||
| EMD SW1500 | H0, N | ||
| GE 70-Ton Switcher | H0 | 
| |
| GE AC6000CW | H0 | ||
| GE C44-9 | H0 | ||
| GE P30CH | geleast von Amtrak | ||
| GE U28-C | H0 | ||
| GE U33-C | H0 |
Reisezugwagen
| Bauart | Nenngrößen | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|
| Amerikanischer Heavyweight | H0 | ||
| Amerikanischer Streamliner | H0 | 
|
