Liegewagen

Vorbild

Liegewagen sind Reisezugwagen mit Abteilen, in denen die Sitzplätze in eine in der Regel gleiche Anzahl an Liegeplätzen umgewandelt werden können. Sie sind Liegewagen als eigenständige Fahrzeuggattung zu betrachten und wurden daher bei der Deutschen Bundesbahn in einem gesonderten Bereich der Bauartennummern eingeordnet.

Grundsätzlich orientieren sich Liegewagen meist sehr stark an bestehenden Konstruktionen von Schnellzugwagen, beispielsweise den UIC-X Wagen wie Schnellzugwagen (DB, 1. Serie) und Schnellzugwagen (DB, 2. Serie) der Deutschen Bundesbahn oder sie haben Ähnlichkeiten mit anderen Konstruktionen, daher bilden Liegewagen im allgemeinen keine eigene homogene Bauartengruppe.

Deutsche Bundesbahn

Die ersten Liegewagen in Westdeutschland für den Urlaubsverkehr nach dem Zweiten Weltkrieg sind die Gattungen CL4ümg(K)-53 (ab 1953, später Bcüm 251) und CL4ümg-54 (ab 1954, später Bcüm 241) entstanden, zusammen mit den Schnellzugwagen der ersten Serie abgeleitet. Pro Abteil hatten sie sechs Sitze, die in sechs Liegen umgewandelt werden konnten. Die Dachlüfter waren im Gegensatz zu den Sitzwagen mittig angeordnet. Unter einigen Wagen waren Ölheizungen angebracht, die die Wagen auch in abgestelltem und nicht mit einer externen Energiequelle verbundenem Zustand beheizen konnten, meistens waren die Heizungen bei Wagen mit Seitenschürzen montiert. Einzelne Wagen hatte Übertragungsabteile für eine Beschallung oder sogar Friseurabteile.

Alle Wagen hatten Minden-Deutz Drehgestelle und waren zunächst für 140 km/h Höchstgeschwindigkeit zugelassen. Nur bei den letzten Lieferungen von Turnuswagen der Gattung Bctüm 256 gab es Exemplare mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.

Bei späteren Wagenkonstruktionen gab es Vorzugsabteile, bei denen ein Abteil in zwei Halbabteile mit nur drei Liegen aufgeteilt werden konnte. Diese Vorzugsabteile können von außen an den zwei kleineren, nahe beieinander stehenden Fenstern erkannt werden.

Die Liegewagen würden immer wieder renoviert, ein Teil der älteren Wagen wurde ab 1966 auch in Sitzwagen der Gattung Büm 239 umgebaut.

Neben Liegewagen der Deutschen Bundesbahn gab es weitere Turnuswagen privater Reiseunternehmen wie TUI, Touropa, Scharnow Reisen, etc.

Übersicht

Gattung	Baujahr	spätere Gattungen	Anzahl	Bemerkung
CL4ümg(K)-53	ab 1953	→ Bc4ümg(K)-53 → Bcüm251 → Bcm251	88	mit Schürze, teilweise mit Küche
	ab 1961	→ Bc4ümk-53/61 → Bcümk255 → Bcmk255	17	umgebaut
	ab 1966	→ Büm239 → Bm239	118	umgebaut, inklusive ehemalige CL4ümg-54
CL4ümg-54	ab 1954	→ Bc4üm(g)-54 → Bcüm241 → Bcm241	260
	ab 1966	→ Büm239 → Bm239	118	inklusive ehemalige CL4ümg(K)-53
Bc4ümg-58	1958	→ Bc4üm-58 → Bcüm253 → Bcm253	20	mit Schürze, 11½ Abteile
Bc4ümg-60	1960	→ Bc4üm-60 → Bcüm254 → Bcm254	25	mit Schürze, 10½ Abteile

Weblinks

• Die Liegewagen der DEUTSCHEN BUNDESBAHN] auf fde-burscheid.de (zuletzt abgerufen 28. Oktober 2022)
• drehscheibe-online.de:
  • Neubauliegewagen der 1. Generation - Teil 1: Bcm 241, 251
  • Neubauliegewagen der 1. Generation - Teil 2: Bcm 242, 252, 253, 254

Der Abschnitt Vorbild basiert auf dem Artikel Liegewagen aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar. Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können.

Modelle

Nenngröße H0

CL4ümg-54 → Bc(ü)m²⁴¹, Bc(ü)m²⁴²

Die Neubauliegewagen der 1. Generation wurden gebaut als CL4ümg-54, später Bc(ü)m²⁴¹.

Die Gattung Bc4ümg-54/60 entstand 1960 durch Umbau von 18 Exemplaren der Gattung Bc(ü)m²⁴¹ mit zehn vergrößerten Vorzugsabteilen und einem Halbabteil, äußerlich gut an den kleineren Doppelfenstern zu erkennen, die spätere Gattung Bc(ü)m²⁴².

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kungen	Bild
Bc4ümg-54	17 823 Köl	flaschengrün	Rivarossi	40251	2006	GS	DB
Bc4ümg	?	kobaltblau	Roco	64053	?	GS	DB
Bc4ümg	17 619 Hmb 17 986 Hmb 17 983 Hmb 17 632 Esn	kobaltblau	Roco	64187	2017	GS	DB
Bc4ümg	17 982 Esn	kobaltblau	Roco	64469	2017	GS	DB
Epoche IV
Bcüm241	51 80 52-40 111-5	kobaltblau	Roco	44098	1990	GS	DB
Bcüm241	51 80 52-40 176-8	chromoxid­grün	Roco	44099	1990	GS	DB
Bcüm241	51 80 52-43 011-4	kobaltblau	Roco	64055	2012	GS	DB
Bcm242	51 80 53-40 015-7	ozeanblau / elfenbein	Alpha Trains	31038	2007	GS	DB

Bc4üm-62 → Bc(ü)m²⁴³

Die Liegewagen der 2. Generation wurden gebaut als Bc4üm-62, später Bcm²⁴³.

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kungen	Bild
Bcm243	51 80 50-80 101-9	ozeanblau / elfenbein	L.S. Models	46073	2010	GS	DB
Bcm243	51 80 50-80 133-2	ozeanblau / elfenbein	Märklin mhi	42999-01	2018	WS	DB, ~1982, Wagen­set „Autozug“
Bcm243	?	blau	L.S. Models	96007-1	2011–	?	DB
Bcm243	?	ozeanblau / elfenbein	L.S. Models	96007-2	2011–	?	DB
Bcm243	?	blau	L.S. Models	96007-3	2011–	?	DB

Bc(ü)m²⁴⁴

Die Gattung Bc(ü)m²⁴⁴ entstand 1970 durch Umbau von 13 Exemplaren der Gattungen Bc(ü)m²⁴¹ und Bc(ü)m²⁵¹ mit zehn vergrößerten Abteilen und einem Begleiterabteil.

Bc(ü)mh²⁴⁶, Bc(ü)m²⁴⁷

Die Gattungen Bcmh²⁴⁶ und Bcm²⁴⁷ entstanden durch Umbau aus Bc(ü)m²⁴³.

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kungen	Bild
Bcmh246	51 80 50-80 035-9	ozeanblau / elfenbein	L.S. Models	46073	2010	GS	DB
Bcmh246	51 80 50-80 042-5	ozeanblau / elfenbein	L.S. Models	46072	2010	GS	DB
Bcm247	51 80 52-40 900-1	lichtgrau / rot / orange	ade	103111/1	?	GS	DB, „Kombi­verkehr – Rollende Landstraße“
Bcm247	51 80 52-40 901-9	lichtgrau / rot / orange	Fleischmann	5119	1987–1997	GS	DB, „Kombi­verkehr – Rollende Landstraße“ (1:100)
Epoche V
Bcm247	51 80 52 40 912-6	lichtgrau / rot / orange	Fleischmann	5269	1998–2009	GS	DB, „Kombi­verkehr – Rollende Landstraße“ (1:93,5)
Epoche VI
Bcm ??	61 85 59-00 106-9	grau / grün	Märklin	43612	nur 2018	WS	RAlpin, „Rollende Landstraße“ (1:93,5)
Bcm ??	61 85 59-00 108-5	grau / grün	ACME	52418	2019	GS	RAlpin, „Rollende Landstraße“

Bvcmz²⁴⁸

Die Gattung Bvcmz²⁴⁸ entstand durch Umbau aus Bocm²⁴³.

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kungen	Bild
Bvcmz248.1	61 80 50-71 102-6	lichtgrau / verkehrsrot	L.S. Models	49044	2012	GS	DB AG, „City Night Line“
Bvcmz248.1	61 80 50-71 127-3	lichtgrau / verkehrsrot	L.S. Models	46019	2012	GS	DB AG
Bvcmz248.1	61 80 50-71 129-9	lichtgrau / verkehrsrot	L.S. Models	46018	2012	GS	DB AG, „AutoZug“
Bvcmz248.1	61 80 50-71 211-5	lichtgrau / verkehrsrot	L.S. Models	46020	2012	GS	DB AG

Bvcmbz²⁴⁹

Die Gattung Bvcmbz²⁴⁹ entstand durch Umbau aus Bvcmz²⁴³.

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kungen	Bild
Bvcmbz 249.1	61 80 59-90 034-9	lichtgrau / verkehrsrot	L.S. Models	49045	2012	GS	DB AG NachtZug, „City Night Line“

CL4ümg(K)-53 → Bc(ü)m²⁵¹, Bc(ü)m²⁵², Bc(ü)mk²⁵⁵

Die Neubauliegewagen der 1. Generation wurden gebaut als CL4ümg(K)-53.

1960 erfolgte ein teilweiser Umbau mit Vorzugsabteilen, aus dem nunmehr zweitklassigen Bc4ümg(K)-53 wurde der Bc4ümg-53/60, die spätere Gattung Bc(ü)m²⁵². 1961 wurden weitere Exemplare zu Bc4ümk-53/61 umgebaut, der späteren Gattung Bc(ü)mk²⁵⁵.

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kungen	Bild
Bc4ümg-53	17 751 Hmb	stahlblau	Roco	44903	1992	GS	DB, Touropa
Bc4ümg-53	17 726 Köl	stahlblau	Rivarossi	4013	2003	GS	DB
Epoche IV
Bcüm251	51 80 52-40 023-2	laubgrün	Roco	44098	1990	GS	DB
Bcüm251	51 80 52-40 203-0	kobaltblau	Roco	44099	1990	GS	DB
Bcüm251	51 80 52-40 221-2	kobaltblau	Roco	44098	1990	GS	DB
Bcüm251	51 80 52-40 260-0	ozeanblau / elfenbein	Roco	44926	2002	GS	DB

Bc(ü)m²⁵³, Bc(ü)m²⁵⁴

Als Nachbauten der Wagen von 1953 entstanden 1958 die Gattung Bc4ümg-58, später Bcm²⁵³, und 1960 die Gattung Bc4ümg-60, später Bcm²⁵⁴.

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kungen	Bild
Bcm254	51 80 53-40-123-9	ozeanblau / elfenbein	Roco	46071	2010	GS	DB

BDcm⁸⁷⁴

Die Gattung BDcm⁸⁷⁴ entstand durch Umbau aus Bcomh²⁴⁶.

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kungen	Bild
BDcm874.1	61 85 09-90 402-4	lichtgrau / ?rot	L.S. Models	49018	2013–	GS	DB NachtZug
BDcm874.1	61 85 09-90 413-1	blau	L.S. Models	49005	?	GS	DB, „City Night Line“

Bcvmh

Speziell für Touristik Union International (TUI) gebaute Liegewagen, siehe TUI-FerienExpress.

Sonstige

Diese Liegewagen stammen überwiegend aus europäischen Bahngesellschaften.

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kungen	Bild
Bcl	51 78 59-70 009-1	blau / grau	ACME	52842	2020?	GS	HŽ
Bce	51 52 5940 661-6	beige / rot	Tillig	74519	?	GS	BDŽ, Typ Y „Optima Express“
Bc	?	grün	Tillig	74754	2009	GS	BDŽ
?	?	grün	Tillig / Sachsenmodelle	74538	?	GS	BDŽ
?	?	lichtgrau / verkehrsrot	Tillig / Sachsenmodelle	74471	?	GS	BDŽ

Nenngröße N

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Bemer­kungen	Bild
Bc4ümg-53	17 603 Hmb	stahlblau	Minitrix	15760-01	2005	DB, Touropa
Bc4ümg-53	17 642 Esn	stahlblau	Fleischmann	890904	2014	DB, Touropa
Bc4ümg-53	17 738 Hmb	stahlblau	Roco	24309	2001	DB, Scharnow
Bc4ümg-53	17 753 Hmb	stahlblau	Roco	24310	1995–1996	DB, Touropa
Bc4ümg-53	÷	stahlblau	Minitrix	3013	1965–1969	DB, Touropa (verkürzt)
Epoche IV
Bcüm243	50 80 50-80 174-6	kieselgrau / rotviolett	Minitrix	3094	1974–1976	DB
Bcm243	51 80 50-80 068-0	kieselgrau / blaulila	Minitrix	15743-02.2	2019	DB, „D 730“
Bcm247	51 80 52-40 912-6	lichtgrau / rot / orange	Roco	24311	1995−2000	DB, „Kombi­verkehr - Rollende Landstraße“
Bcüm251	51 80 52-40 205-5	kobaltblau	Roco	24491	2006	DB, Touropa
Bcüm251	51 80 52-40 176-8	chromoxid­grün	Roco	24013-2	1997	DB, Touropa
Bcüm251	51 80 52-40 221-2	kobaltblau	Roco	24013-2	1997	DB, Touropa
Bcvmh	61 80 05-90 106-0	orange / beige	Hobbytrain	22051	?	TUI FerienExpress
Bcvmh	61 80 05-70 112-2	orange / beige	Hobbytrain	22051	?	TUI FerienExpress
Epoche VI
Bcm	61 85 59-00 103-6	grau / grün	Fleischmann	816703	?	RAlpin, „Rollende Landstraße“