Preußische P 6

Vorbild

Die Gattung P 6 der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen (K.P.St.E.) waren Heißdampf-Schlepptenderlokomotiven der Achsfolge 1'C. Ursprünglich universell einsetzbar geplant erwiesen sich die Kuppelräder mit 1550 mm als zu groß für Güterzüge und zu klein selbst für leichte Schnellzüge und angeblich auch für Personenzüge, weshalb der Durchmesser bei späteren Lieferungen auf 1600 mm vergößert wurde.

Insgesamt 272 Exemplare wurden von 1902 bis 1909 gebaut, im einzelnen von Hanomag (90×), Henschel (37×), AG für Lokomotivbau Hohenzollern (5×), Maschinenbauanstalt Humboldt (25×), Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe (4×) und Schwartzkopff (111×). Dazu kamen 1913 zwei Maschinen für die Königlich Preußische Militär-Eisenbahn, eine einzelne folgte schließlich 1916, gebaut von Linke-Hofmann-Werke.

Nach dem Ersten Weltkrieg mussten 110 Reparationslokomotiven abgegeben werden, die Deutsche Reichsbahn (DR) erhielt 160 Exemplare, zzgl. der drei Militärmaschinen, die ab 1925 in die Baureihe 37.0-1 umgezeichnet wurden.

Betriebsnummern

• K.P.St.E.
  • 381 – 387 Altona → 2101 – 2135 Altona
  • 4 Berlin → …?
  • 271 – 280 Breslau → 2101 – 2128 Breslau
  • 150 – 153 Bromberg → 2101 – 2119 Bromberg
  • 21 – 29 Coeln → 2101 – 2109 Coeln
  • 310 – 332 Elberfeld → 2101 – 2154 Elberfeld
  • 181 – 188 Erfurt → 2101 – 2125 Erfurt
  • 151 – 152 Essen → 2101 – 2112 Essen
  • 600 – 614 Frankfurt → 2101 – 2119 Frankfurt
  • 325 – 327 Halle → 2101 – 2115 Halle
  • (meist Abgaben anderer KED'en) → 2101 – 2253 Königsberg (z. T. auch zweite Belegung)
  • 701 – 706 Magdeburg → 2101 – 2116 Magdeburg
  • (ab 1908 ausgeliefert) 2101 – 2104 Münster
  • (z. T. Abgaben anderer KED'en) → 2101 – 2106 Posen
  • 100 – 101 Saarbrücken → 2101 – 2106 Saarbrücken
  • (551 – 553 Stettin →) 2101 – 2109 Stettin
• K.M.E. 3 – 5 → DR 37 161 – 163
• nach Erstem Weltkrieg
  • DR 37 001 – 160
  • SAAR 2101 – 2104 → DR 37 164 – 167
  • EB 6804 … 6853 (mit Lücken)
  • AL 2101 – 2103
  • NORD 3.1551 – 1566 → SNCF 2-130 A 1 – 16
  • FS 626.001 – 009
  • PKP Oi 1 1 – 44 → DR 37 168 – 200
  • LG K6 101 – 106 → DR 37 251 – 256
  • LVD Bn 51 – 54 → DR 37 257

Siehe auch

• DR-Baureihe 37

Literatur

• Hansjürgen Wenzel: Eine vergessene Bauart: Die preußische P 6 – Baureihe 37. In: eisenbahn kurier. 20. Jahrgang, Nr. 156, September 1985, ISSN 0170-5288, S. 19–30.

Weblinks

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Modelle

Nenngröße H0

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
4 Berlin	grün / schwarz / rot	Fleischmann	413701 413771 393771	2011–	GS/DSS8pol. GS/DCC/sound WS/MM/sound	K.P.St.E.
2101 Münster	grün / schwarz / rot	Model Loco	ML243	1992–	GS	K.P.St.E. (Bausatz)
2101 Münster	grün / schwarz / rot	Westmodel	10111	2008–	GS WS	K.P.St.E.
2107 (Magdeburg)	grün / schwarz / rot	Keyser	CL8	~1980	GS	K.P.St.E. (Metallbausatz)
Epoche II
37 002	schwarz / rot	Keyser	CL8	~1980	GS	DR (Metallbausatz)
37 006	schwarz / rot	Keyser	CL8	~1980	GS	DR (Metallbausatz)
37 107	schwarz / rot	Model Loco	ML243	1992–	GS	DR (Bausatz)
37 107	schwarz / rot	Westmodel	10110	2008–	GS WS	DR
37 162	schwarz / rot	Fleischmann	413704 413774 393774	2012–	GS/DSS8pol. GS/DCC/sound WS/MM/sound	DR
etc.
3.1560	grün / schwarz	Fleischmann	413702 413772	2011–	GS/DSS8pol. GS/DCC/sound	NORD
Oi1-29 (ex DR 37 171)	schwarz	Fleischmann	413703 413773	2011–	GS/DSS8pol. GS/DCC/sound	PKP

Nenngröße TT

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
37 197	schwarz / rot	Beckmann	101 8503 101 8504 101 8505	2020–	GS/PluX16 GS/DCC GS/DCC/sound	DR (DDR), Glocken­anker motor