Vorbild
Die Königlich Preußischen Staatseisenbahnen (K.P.St.E.) war die zentrale Bahnverwaltung Preussens.
Aufgrund des Zusammenschlusses mit den Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahnen lautete die offizielle Bezeichnung ab 1897 Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Eisenbahngemeinschaft (kurz K.P.u.G.H.St.E.) und schließlich nach Ende des Ersten Weltkriegs Preußische Staatbahn (kurz P.St.B.).
Geschichte
- 1838 erste (private) Bahngesellschaft „Berlin-Potsdamer Eisenbahn“ in Preussen
- 1850 staatliche Finanzierung der Königlich-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft sowie der Preußischen Ostbahn
- 1875 staatliche Finanzierung der Berliner Nordbahn und der Militär-Eisenbahn Marienfelde–Zossen–Jüterbog
- 1880 bis 1888 weitgehende Verstaatlichung existierender Bahngesellschaften unter dem Namen Königlich Preußische Staatseisenbahnen
- 1896 Zusammenschluss mit der hessischen Bahn zur Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Eisenbahngemeinschaft
- 1918 Umbenennung in Preußische Staatsbahn
- Am 1. April 1920 wurden alle Länderbahnen in der Deutschen Reichsbahn (DR) zusammengeführt.
Trivia
Die Bezeichnung Königlich Preussische Eisenbahnverwaltung oder die Abkürzung K.P.E.V. sind historisch nicht korrekt!
Siehe auch
Weblinks
Modelle
Dampflokomotiven
| Baureihe
|
Achsfolge
|
Nenngrößen
|
Bemerkungen
|
Bild
|
| G 3 |
C |
H0 |
(später DR-Baureihe 53) |
|
| G 4.3 |
C |
H0, N |
(später DR-Baureihe 53) |
|
| G 5.4 |
1'C |
H0 |
(später DR-Baureihe 54) |
|
| G 7.1 |
D |
H0 |
(später DR-Baureihe 55) |
|
| G 7.3 |
1'D |
H0 |
(später DR-Baureihe 56) |
|
| G 8 |
D |
H0, N |
(später DR 55.15–16) |
|
| G 8.1 |
D |
H0, TT, N, Z, 0, 1 |
(später DR 55.25–56) |
|
| G 8.2 |
1'D |
H0, TT, N, 0 |
(später DR 56.20–29) |
|
| G 8.3 |
1'D |
÷ |
(später DR 56.1) |
|
| G 10 |
E |
H0, N |
DR-Baureihe 57 |
|
| G 12 |
1'E |
0, H0, N, Z |
(später DR-Baureihe 58) |
|
| P 4.2 |
2'B |
H0, N |
(später DR-Baureihe 36) |
|
| P 6 |
1'C |
H0 |
(später DR 37.0–1) |
|
| P 8 |
2'C |
H0, TT, N, Z, 1 |
(später DR 38.10–40) |
|
| P 10 |
1'D1' |
H0, N, Z, 1 |
(später DR 39.0–2) |
|
| S 1 |
1B |
H0, TT, N |
(später DR 12.70) |
|
| S 3 |
2'B |
H0 |
(später DR-Baureihe 13.0) |
|
| S 4 |
2'B |
H0 |
(später DR-Baureihe 13.4–5) |
|
| S 5.2 |
2'B |
H0, 1 |
(später DR-Baureihe 13.6–8) |
|
| S 6 |
2'B |
H0, N, 1 |
(später DR-Baureihe 13.10–12) |
|
| S 7 |
2'B1' |
H0 |
|
|
| S 9, S 8 |
2'B1' |
H0 |
zeitweise Stromlinie (später DR 14.0) |
|
| S 10 |
2'C |
H0, 1 |
(später DR 17.0–1) |
|
| S 10.1 |
2'C |
H0, 1 |
(später DR 17.10–11) |
|
| S 10.2 |
2'C |
N |
(später DR 17.2) |
|
| T 2 |
B |
H0, N, 0 |
verschiedene Bauarten, siehe DR-Baureihe 88 und DR-Baureihe 98 |
|
| T 3 |
C |
H0, TT, N, Z |
(später DR-Baureihe 88.70-75) |
|
| T 4 |
1B |
H0 |
(später DR-Baureihe 70) |
|
| T 5.2 |
2'B |
H0 |
(später DR-Baureihe 72) |
|
| T 7 |
C |
H0 |
(später DR-Baureihe 89) |
|
| T 8 |
C |
H0 |
(später DR-Baureihe 89) |
|
| T 9.1 |
C1' |
H0 |
(später DR-Baureihe 90) |
|
| T 9.3 |
1'C |
H0, N, 1 |
(später DR-Baureihe 91) |
|
| T 10 |
2'C |
H0 |
(später DR-Baureihe 76) |
|
| T 11 |
1'C |
H0 |
(später DR-Baureihe 74.0-3) |
|
| T 12 |
1'C |
H0, Z, 0, 1 |
(später DR-Baureihe 74.4-13) |
|
| T 13(.1) |
D |
H0, N |
(später DR-Baureihe 92) |
|
| T 14 |
1'D1' |
H0, TT, N, 1 |
(später DR-Baureihe 93) |
|
| T 15 |
CB´ |
H0 |
(später DR-Baureihe 94) |
|
| T 16 |
E |
H0 |
(später DR-Baureihe 94) |
|
| T 16.1 |
E |
H0, N, Z, 1 |
(später DR-Baureihe 94) |
|
| T 18 |
2'C2' |
H0, TT, N, Z, 1 |
(später DR-Baureihe 78) |
|
| T 20 |
1'E1' |
H0, TT, N, 0 |
(später DR-Baureihe 95) |
|
| T 26 |
C1 |
H0 |
Zahnradlokomotiven (später DR-Baureihe 97.0) |
|
| T 28 |
1'D1' |
H0 |
Zahnradlokomotive, an die DR geliefert (später DR-Baureihe 97.4) |
|
Elektrolokomotiven
Triebwagen
| Baureihe
|
Nenngrößen
|
Bemerkungen
|
Bild
|
| AT3 |
H0 |
„Wittfeld“ |
|
| EB 1 bis 3 |
H0 |
Versuchs-Triebdrehgestelle |
|
| ET 831−842 |
H0, N |
spätere DR-Baureihe ET 87 |
|
Reisezugwagen
Güterwagen
