SNCF X 2100
Die Baureihe X 2100 der Französischen Staatsbahnen (SNCF) sind dieselhydraulisch angetriebene Peronentriebwagen. Sie sind der unmittelbare Vorgänger der SNCF Baureihe X 2200 und unterscheiden sich von diesen durch einen etwas schwächeren Dieselmotor und zweiteilige Außenschwingtüren statt Falttüren ähnlicher Bauart wie die Corail-Wagen. Zusammen mit den X 2200 ersetzten sie in den 1980er Jahren die in den Jahren 1951 bis 1855 gebauten Dieseltriebwagen X 2400 die bis 1989 ausgemustert wurden.
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Vorbild
Typisches für den Fahrgast relevantes Merkmal dieser auf nicht elektrifizierten Strecken im Regionalverkehr eingesetzten Triebwagen ist der in Fahrtrichtung links hinter dem grossen Frontfenster versetzte angebrachte Führerstand der auf der linken Seit bis zum schmalen Frontfenster für die Fahrgäste frei zugänglich ist und eine freie Sicht auf die Bahnstrecke ermöglicht. Der Dieseltriebwagen wird sowohl als Einzelfahrzeug wie auch Mehrfachgesteuert mit den SNCF Baureihen X 2100, X 2200 und X 2800 eingesetzt. Als Beiwagen stehen die Beiwagen XR 6000, XR 6100, XR 6200, XR 9600 und XR 9200 zur Verfügung.
Betriebsnummern
Weblinks
- SNCF X 2100 auf der französischsprachigen Wikipedia
- Les trains électriques Jouef, Dieselhydraulischer Triebwagen X 2100 und X 2200 der SNCF
Modell
Spur H0
| Betriebsnr. | Farbe | Markenname | Artikel-Nr. | Bauzeit | Strom/Dec. | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2108 | creme/blau | Lima | 208257L | 1994 | GS | SNCF Depot Lyon-Vaise | |
| 2135 | creme/grün | Lima | 208394L | 1994 | GS | SNCF in den Farben der TER Bretagne, Depot Rennes | |
| creme/blau | Jouef | HJ2202 | 2013 | GS | SNCF | ||
| creme/blau | Jouef | HJ2318 | 2016 | GS | SNCF | ||
| blau/creme | Jouef | HJ2290 | 2015 | DC/DCC(NEM 600:21pol) | SNCF Epoche V, ursprüngliche Farbgebung | 
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