Preußischer Durchgangswagen (vierachsig, Langenschwalbach)

Vorbild

Die Durchgangswagen Bauart „Langenschwalbach“ der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Eisenbahngemeinschaft (K.P.u.G.H.St.E.) wurden speziell für den Kurverkehr auf der Nebenbahn von Wiesbaden nach Langenschwalbach (heute Bad Schwalbach) gebaut, sie werden gemeinhin kurz als „Langenschwalbacher“ bezeichnet.

Die 1889 gebaute Strecke wies Steigungen von rund 33 ‰ sowie Bogenradien von nur 200 Meter auf, weswegen Wagen mit drei starren Achsen Probleme machten. Da zweiachsige Wagen nicht den gewünschten Komfort boten, wurden 1892 eigens Leichtbau-Wagen mit vergleichsweise kurzen zweiachsigen Drehgestellen entworfen. Anfangs betrug der Achsstand gerade einmal 1650 mm bei einem Raddurchmesser von 740 mm, später dann 2000 mm mit dem üblichen Raddurchmesser von 960 mm.

Die Konstruktion bewährte sich so gut, dass die Wagen in mehreren Serien 35 Jahre lang praktisch unverändert nachgebaut wurden. Gab es zunächst nur die 1. bis 3. Klasse, kamen ab 1907 Wagen der 4. Klasse dieser Bauart hinzu, später auch kombinierte Post- und Gepäckwagen.

Die von der Deutschen Bundesbahn (DB) übernommenen Fahrzeuge wurden im den 1950er Jahren ausgemustert, zahlreiche von ihnen fanden im Bauzugdienst neue Aufgaben.

Betriebsnummern

Achtung: Tabelle mit hoher Wahrscheinlichkeit unvollständig!

Gattung	Gattung (DR)	Gattung (DB)	oB	Betriebs-Nr. (DR)
C4itr pr 07	C4itr pr 07	LB4i(tr) pr 07	2	79 823 – 825, 827
BC4i pr 08	BC4i pr 08	LAB4i pr 08	2	35 905
BC4i pr 09	BC4i pr 09	L(A)B4i pr 09	2	35 909, 947 – 950, 952, 954, 956, 957, 959, 963, 969, 970, 972, 974 – 977
C4i pr 09	C4i pr 09	LB4i pr 09	2	79 841, 842
BC4i pr 11	BC4i pr 11/31	L(A)B4i pr 11	2	35 911, 917*, 919, 921, 923, 928, 966
C4i pr 11	C4i pr 11	LB4i(tr) pr 11	2	79 867, 869 – 871, 876 – 879, 883 – 887, 893, 895, 896, 898, 900, 902, 903, 907, 908, 912
C4itr pr 11	C4itr pr 11	LB4i(tr) pr 11	2	79 847, 849, 850, 852 – 854, 858, 862 – 865, 944 – 951
CC4itr pr 11	CC4itr pr 11	LB4itr pr 11	2	79 891, 936
PwPost4i pr 11	PwPost4i pr 11	LPw(Post)4i pr 11	÷	101 976, 979, 986
CC4itr pr 12	CC4itr pr 12	LB4i pr 12	2	79 890
C4i pr 13	C4i pr 13	LB4i pr 13	2	79 924, 935
BC4i pr 14	BC4i pr 14	L(A)B4i pr 14	1	35 979*, 980, 982 – 985, 987
C4itr pr 14	C4itr pr 14	LB4i(tr) pr 14	2	79 927, 955, 960, 971 – 974
CC4itr pr 14	CC4itr pr 14	LB4itr pr 14	1	79 953
PwPost4i pr 14	PwPost4i pr 14	LPw(Post)4i pr 14	÷	101 990, 992 – 994
C4i pr 15	C4i pr 15	LB4i pr 15	0	79 962, 964, 965, 968 – 970
C4itr pr 15	C4itr pr 15	LB4itr pr 15	0	79 959
BC4i pr 23	BC4i pr 23	LAB4i pr 23	1	31 019 35 993 – 997
C4i pr 23	C4i pr 23	LB4i pr 23	0	79 976 – 979
CD4i pr 23	CC4id pr 23	LB4i(w) pr 23	1	79 980 – 988
D4i pr 23	C4id pr 23	LB4i(tr) pr 23	2	79 989 – 998
Anmerkungen: * trotz anderslautender Bezeichnung reiner Erste-Klasse-Wagen oB: Anzahl offener Bühnen Betriebs-Nr.: bislang bekannte Betriebsnummern, bitte bei Bedarf ergänzen! Laut Nummernplan der Deutschen Reichsbahn vom 18.11.1921 und 22.04.1922 galt: 31 001 ff reserviert für BC4i 32 001 ff reserviert für C4i 33 001 ff reserviert für CD4i 34 001 ff reserviert für D4i 93 201 ff reserviert für Pw4i 99 501 ff reserviert für PwPost Laut Feingliederung der Fahrzeugnummern nach dem Nummernplan vom 27.03.1930 galt: 35 001 ff reserviert für BC4i 79 001 ff reserviert für C4i 101 001 ff reserviert für PwPost4i

Weblinks

• Die Langenschwalbacher – Teil 1 auf db58.de (zuletzt abgerufen 6. September 2023, kein Teil 2 vorhanden)
• Vierachsige Durchgangswagen Eiserne Bauart für Nebenbahnen „Langenschwalbacher“ auf donnerbuechse.eu (zuletzt abgerufen 6. September 2023)
• Modelle von Reisezugwagen der Länderbauarten Abschnitt „preußische Nebenbahn-Personenwagen Bauart Langenschwalbach“ auf epoche2.modellbahnfrokler.de (zuletzt abgerufen 30. März 2021, am 6. September 2023 website "locked")

Modelle

Nenngröße H0

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Strom	Bemer­kungen	Bild
BC4i pr 11	35 921 Hannover	flaschen­grün	Liliput	815 02	1982-1988	GS	DR
BC4i pr 09	35 969 Hannover	flaschen­grün	Liliput	816 02	1982-1988	GS	DR
BC4i pr 14	35 987 Trier	flaschen­grün	Märklin mhi	43047-01	2007	WS	DR, Wagen­set
C4ipr 11	79 867 Mainz	flaschen­grün	Liliput	817 02	1982-1988	GS	DR
C4i pr 11	79 948 Hannover	flaschen­grün	Liliput	814 02	1982-1988	GS	DR
C4i pr 15	79 965 Trier	flaschen­grün	Märklin mhi	43047-02	2007	WS	DR, Wagen­set
CC4itr pr 11	79 891 Frankfurt	flaschen­grün	Liliput	818 02	1982-1988	GS	DR
C4itr pr 14	79 971 Trier	flaschen­grün	Märklin mhi	43047-03	2007	WS	DR, Wagen­set
PwPost4i pr 95	101 983 Hannover	flaschen­grün	Liliput	812 02	1982-1988	GS	DR
PwPost4i pr 14	101 992 Trier	flaschen­grün	Märklin mhi	43047-04	2007	WS	DR, Wagen­set
Epoche IIIa
BC4i pr 14	35 979 Ffm	flaschen­grün	Märklin	26555-02	2009	WS	DB, Zugset mit DB 8970–75
BC4i pr 23	232–501	?grün	Schicht	426/33	?	GS	DR (DDR)
C4i pr 15	79 964 Ffm	flaschen­grün	Märklin	26555-03	2009	WS	DB, Zugset mit DB 8970–75
C4itr pr 14	79 955 Ffm	flaschen­grün	Märklin	26555-04	2009	WS	DB, Zugset mit DB 8970–75
PwPost4i pr 14	101 993 Ffm	flaschen­grün	Märklin	26555-05	2009	WS	DB, Zugset mit DB 8970–75
PwPost4i pr 14	101 990 Ffm	flaschen­grün	Märklin PMS	43085	2006	WS	DB
Epoche IIIb
LAB4i pr 14	35 985 Ffm	flaschen­grün	Märklin	43040	2005–2009	WS	DB
LB4itr pr 14 (ex CC4itr pr 14)	079 953 Ffm	flaschen­grün	Märklin	43070	WS	2005–2009	DB
LB4i pr 15	079 969 Ffm	flaschen­grün	Märklin	43050	2005–2009	WS	DB
LB4itr pr 14 (ex C4itr pr 14)	079 972 Ffm	flaschen­grün	Märklin	43060	WS	2005–2009	DB
LPw4i pr 14	0101 994 Ffm	flaschen­grün	Märklin	43080	2005–2009	WS	DB
B4ip	232–407	?grün	Liliput	L381802	?	GS	DR (DDR)

Nenngröße N

Gattung	Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Bemer­kungen	Bild
B4i pr 91	035 917 Ffm	flaschen­grün	Arnold	3055	1980–1998	DB (als 1. Klasse beschriftet)
BC4i pr 91	035 928 Ffm	flaschen­grün	Arnold	3056	1980–1998	DB (als 1./2. Klasse beschriftet)
PwPost4i pr 91	101 979 Ffm ??	flaschen­grün	Arnold	3057	1980–1998	DR oder DB