Motor (Modelleisenbahn)

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Für die Fahreigenschaften einer Lok sind drei Dinge entscheidend: Der Lokmotor, das Getriebe und die Leistungsaufnahme (landläufig: Stromverbrauch).

Motortypen

Bei den Lokmotoren gibt es verschiedene Bautypen:

• Unterscheidung nach der Stromart:
  • Allstrommotor,
  • Wechselstrommotor,
  • Gleichstrommotor.
• Unterscheidung nach der Stromübertragung:
  • Scheibenkollektormotor,
  • Trommelkollektormotor.
• Unterscheidung nach der Ausführung des Ankers:
  • dreipoliger Motor,
  • fünfpoliger Motor,
  • Sinusmotor.

Stromverbrauch

Insbesondere beim Digitalumbau ist der Stromverbrauch des Motors wichtig für die Wahl des Lokdecoders. Bei jedem Decoder wird vom Hersteller die maximale Belastbarkeit (maximale Stromstärke) am Motorausgang angegeben. Allerdings geben viele Hersteller von Loks den Stromverbrauch ihrer Lokomotiven nicht an. Insbesondere wenn ein Digitalstecker von mehreren Nenngrößen genutzt wird wie z. B. der NEM 651 muss sorgfältig darauf geachtet werden.

Stromverbrauch auf Rollenprüfstand ohne Last

In der folgenden Tabelle sind exemplarisch einige Stromverbrauchsmessungen von Lokomotiven angegeben. Die Messung erfolgte dabei auf einem Rollenprüfstand mit in Reihe geschaltetem Messgerät. Da bei z. B. langen Zügen, starken Steigungen oder blockiertem Getriebe auch schnell höhere Werte als die hier gemessenen auftreten können, sollte man einen guten Puffer einplanen.

Modell	Stromverbrauch bei Dauerbetrieb in mA	Stromspitze beim Anfahren in mA	Kommentar
DR-Baureihe 94 (941730) von Fleischmann	235	279
GE EP4 381 von Frateschi	335	431	zwei Motoren
SBB-Reihe Re 6/6 11603 von Lima	304	367
DR-Baureihe V 180 118 059-5 von VEB Piko Sonneberg	377	393
254-055-7 von Piko Spielwaren	261	394
MÁV-Reihe M41 M41092 von Fuggerth	335	363