Eilzugwagen

Vorbild

Als Eilzugwagen werden Reisezugwagen der Eisenbahn bezeichnet, die bevorzugt für den so genannten „Mittelverkehr“, d. h. beschleunigte Personenzüge oder Leichtschnellzüge, eingesetzt werden. Eine eigene Gattung von europäischen Eilzugwagen bildete sich gegen Ende der 1920er Jahre von Deutschland ausgehend heraus.

Geschichte

1907 verkehrten die ersten Eilzüge in Deutschland, diese sollten Zubringerfunktionen abseits der großen Verkehrsströme erfüllen, sowie Klein- und Mittelstädte untereinander und mit Großstädten verbinden. Bis zum Fahrplanwechsel am 7. Oktober 1928 erfüllten diese Zwecke zumeist sogenannte „Beschleunigte Personenzüge“, die meist aus älteren Personenwagen der Länderbahnen gebildet wurden, Eilzüge wurden zunächst aus vierachsigen Abteilwagen der Länderbahnen gebildet.

Mit der Abschaffung der vierten Wagenklasse führte die Deutsche Reichsbahn (DR) zur Komfortsteigerung im Mittelverkehr mit dem Eilzugwagen einen neuen Wagentyp ein. Für den schnellen Passagierwechsel hatten die Wagen der dritten Wagenklasse Doppeltüren, ansonsten ähnelten sie den damaligen Schnellzugwagen und waren ebenfalls Durchgangswagen.

Eilzugwagen der DR

Hauptartikel: Eilzugwagen (DR, Leichtbau)

Prototyp-Bauart 39 sowie Serien-Bauarten 42 und 43 (spätere Verwendungsgruppe 44), auch Schürzeneilzugwagen

Einheitseilzugwagen der DR

Hauptartikel: Eilzugwagen (DR, genietet)

Protoyp-Bauarten 28 und 29 sowie Serien-Bauarten 30 bis 33 (spätere Verwendungsgruppe 30)

Hauptartikel: Eilzugwagen (DR, Austauschbauart)

Protoyp-Bauarten 32 und 33 sowie Serien-Bauarten 33 und 34 (ebenfalls Verwendungsgruppe 30)

Hauptartikel: Eilzugwagen (DR, geschweißt)

Bauarten 36 bis 43 (spätere Verwendungsgruppe 36)

Eilzugwagen der DR (DDR)

• Rekowagen (zwei-/dreiachsig), ab 1957
• Rekowagen (vierachsig), ab 1963
• Halberstädter Mitteleinstiegswagen, ab 1978

Eilzugwagen der DB

• Umbauwagen (dreiachsig), ab 1954
• Umbauwagen (vierachsig), ab 1957

Hauptartikel: Eilzugwagen (DB, 1. Serie)

Prototyp-Bauart 52 sowie Serien-Bauarten 54 bis 60 (Verwendungsgruppe 52), auch Mitteleinstiegswagen

Hauptartikel: Eilzugwagen (DB, 2. Serie)

Prototyp-Bauarten 58 und 59 sowie Serien-Bauarten 59 bis 65 (keine Verwendungsgruppe bekannt), auch „Silberlinge“

Siehe auch

• Schnell- und Eilzugwagen (Deutschland), Übersicht

Weblinks

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