SBB-Reihe Ce 6/8 II

Ce 6/8 II 14280 der SBB im Depot Lausanne um 1938

Ce 6/8 II 14253 der SBB in Erstfeld 2013

Inhaltsverzeichnis

1 Vorbild
2 Weblinks
3 Modelle

Vorbild

Die Reihe Ce 6/8 II der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) sind elektrische Gebirgs-Güterzuglokomotiven für 16⅔ Hz Wechselspannung mit elektrischer Nutzbremse, die lange Zeit vorwiegend auf der Gotthardbahn eingesetzt wurden und ursprünglich braun, später dann SBB-grün waren.

Bei einer größeren Anzahl von Ce 6/8 II wurde die zulässige Höchstgeschwindigkeit später von 65 km/h auf 75 km/h erhöht, dementsprechend änderte sich die Bezeichnung in Reihe Be 6/8 II.

Die Ce 6/8 II bekam ebenso wie ihr Nachfolger Ce 6/8 III, den De 6/6 sowie den Ge 6/6 I der Rhätischen Bahn (RhB) den international bekannten Spitznamen „Krokodil“, kurz „Kroki“.

Geschichte

Am 30. Juni 1917 hatten die Schweizerischen Bundesbahnen die vier Probelokomotiven Be 4/6 12301, Be 4/6 12302, Ce 6/8 I 14201 und Be 3/5 12201 bestellt. Diese vier Lokomotiven sollten dann nach ihrer Ablieferung ausgiebig erprobt werden.

Infolge Zeitdruck durch die fortschreitende Elektrifikation der Gotthard Bahnstrecke, bestellten die Schweizerischen Bundesbahnen im Frühling 1918, 10 Monate vor Ablieferung der vier Probelokomotiven, neben den schweren Gebirgs-Reisezuglokomotiven Be 4/6 mit Stangenantrieb die keine elektrische Bremse hatten und den schweren Gebirgs-Reisezuglokomotiven Be 4/7 mit Einzelachsantrieb und elektrischer Bremse zehn schwere Gebirgs-Güterzuglokomotiven Ce 6/8 II mit Stangenantrieb und elektrischer Bremse.

Die ersten Ce 6/8 II nahmen noch 1919 kurzzeitig als Fc 6/8 bezeichnet den Betrieb auf. Die ersten wurden 1968 ausrangiert. Die für den Rangierfahrzeuge modifizierte Krokodile, welche am Ende ihrer Einsatzzeit in den Hafenbahnhöfen von Basel tätig waren, fuhren bis 1986.

Konstruktion

Antrieb der Ce 6/8 II 13254 im Verkehrshaus Luzern (2010)

Dreieckrahmen der Einrahmen Lokomotive Be 5/7 151 der BLS (1913)

In jedem der zwei Vorbauten befinden sich drei mit Kuppelstangen gekuppelte Triebachsen und eine Laufachse in einem Bisselgestell. Die Ce 6/8 II mit Achsfolge (1'C)(C1') erreichte eine Stundenleistung von 2240 PS (1650 kW) bei 35 km/h.

Bei den Lokomotiven, bei denen die Geschwindigkeit von 65 km/h auf 75 km/h erhöht wurde, wurden auch die Triebmotoren ausgetauscht. Sie hatten nun eine Stundenleistung von 3640 PS (2700 PS) bei 45 km/h.

Die ursprünglich als Ce 6/6 12201 geplante Probelokomotive wurde aus Achslastgründen als Ce 6/8 I 14201 realisiert. Sie gilt bezüglich des Fahrgestelles und der elektrischen Ausrüstung mit der elektrischen Wiederstandsbremse als Vorbild der späteren Ce 6/8 II und Ce 6/8 III.

Stangenantrieb über zwischengeschalteten Dreieckrahmen

Die Ce 6/8 II hat einen Antrieb bei der die Triebachsen aufwändig über einen zwischengeschalteten Dreieckrahmen antreibt. Dieser Dreieckrahmen verbindet die gemeinsame Zwischenwelle der beiden Motoren, die erste Antriebsachse und eine Blindwelle. An diesem Dreieckrahmen ist auch eine etwas längere Stange befestigt, die die zweite Antriebsachse antreibt. Von dieser aus erfolgte der Antrieb der dritten Antriebsachse über eine etwas kürzere Stange (Antriebsachsen beidseitig jeweils von Vorne Richtung Fahrzeugmitte gesehen).

Im Grunde genommen ist dies nicht andres als eine Hälfte des Antriebes der 1913 in Serie abgelieferten BLS-Reihe Be 5/7 mit 2500 PS. Sie war zu dieser Zeit bereits mehrere Jahre erfolgreich im Einsatz. Dies nachdem anfängliche Resonanz-Schwingungen im Stangenantreibe durch eine einfache Massnahme, durch Dreiecke die im Leerraum zwischen den Schenkel ausgegossen sind, nachhaltig behoben werden konnten.

Offensichtlich hatte der Schrägstangenantrieb der Probelokomotiven Ce 6/8 I oder Ce 6/6 121 der Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern–Lötschberg–Simplon (BLS) mit 2000 PS von 1910 noch nicht das Vertrauen der damaligen Entscheidungsträger. Mit der Erprobung der Ce 6/8 I zeigte sich, dass die Bedenken nicht gerechtfertigt waren, und dass deren Schrägstangenantrieb bezüglich Kosten und Wartungsaufwand demjenigen der Ce 6/8 II überlegen war. Dies Erkenntnisse führten dann zu den Serienlokomotiven Ce 6/8 III, den Ge 6/6 der RhB, den De 6/6 („Seetalkrokodil“) und den erfolgreichen Rangierlokomotiven Ee 3/4 und E 3/3 mit dem gleichen Schrägstangenantrieb. Diese Rangierlokomotiven wurden erst 2015 durch Neubaulokomotiven von Stadler abgelöst.

Verbleib

Mit Stand 2015 sind sieben Lokomotiven erhalten geblieben, darunter die Ce 6/8 II 14253 die von der Stiftung Historisches Erbe der SBB (SBB Historic) betreut wird.

Betriebsnummern

Ce 6/8 II 14251 – 14259 → Be 6/8 II 13251 – 13259 (für 75 km/h umgebaut)
Ce 6/8 II 14260 → Ce 6/8 II 14284 (nur umnumeriert)
Ce 6/8 II 14261 → Be 6/8 II 13261 (für 75 km/h umgebaut)
Ce 6/8 II 14262 → Ce 6/8 II 14285 (nur umnumeriert)
Ce 6/8 II 14263 – 14265 → Be 6/8 II 13263 – 13265 (für 75 km/h umgebaut)
Ce 6/8 II 14266 – 14283

Weblinks

Der Abschnitt Vorbild basiert auf dem Artikel SBB Ce 6/8 II aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.

Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können.

Modelle

Nenngröße H0

Betriebs-Nr.	Farbe	Hersteller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemerkungen
? 14201 ??	braun	Märklin	3352	?	WS/eU	SBB
? 14201 ??	schwarz	Märklin	37567	2013	WS/mfx/sound	SBB
Ce 6/8^II 14253	braun	Roco	43023-01 43982-01	?	GS WS	SBB, Zugset
Ce 6/8^II 14267	tannengrün	Roco	63527	?	GS/DCC/sound	SBB
Ce 6/8^II 14268	dunkelbraun	Märklin	37565-01	2013	WS/mfx/sound	SBB, Ep.II
Ce 6/8^II 14272	tannengrün	Märklin	37565-02	2013	WS/mfx/sund	SBB, Ep.III
? 14272	tannengrün	Fulgurex	2005	~1984	GS	SBB
? 14272	braun	Fulgurex	2005-b	~1984	GS	SBB
? 14272	tannengrün	Swimo	322/422	~1984	GS	SBB
? 14284	tannengrün	Metropolitan SA	7656	~1985	GS	SBB
Be 6/8^II 13254	tannengrün	Roco	43538 43940	1987–2000 1987–1997	GS WS	SBB
Be 6/8^II 13257	tannengrün	Märklin	37566	2013	WS/mfx/sound	ÖGEG
Be 6/8^II 13265	tannengrün	Roco	63849	?	GS/dig.8pol.	SBB
„CCS800“	tannengrün / olivgrün	Märklin	CCS800	1947–1959	WS	? (ohne Vorbild)
„3015“	blaugrün / tannengrün	Märklin	3015 3915	1959–1975 1976–1978	WS	SBB SBB (Bausatz) (ohne Vorbild)
1859	tannengrün	Märklin	31860-01	2009	WS	SBB, Ep.III, „150 Jahre Märklin“ (nur Händler) (ohne Vorbild)
1859	braun	Märklin	31860-02	2009	WS	SBB, Ep.II, „150 Jahre Märklin“ (nur Händler) (ohne Vorbild)
1859	weiß	Märklin	31860-03	2009	WS	NYC, „150 Jahre Märklin“ (nur Händler) (ohne Vorbild)
?	blau	Märklin	37564	2014	WS/mfx/sound	(ohne Vorbild) (für Treinshop Olaerts, Belgien)
÷	Platin	Märklin	32000	2000	?	„Milleniums-Krokodil“ (ohne Vorbild)

Nenngröße N

Betriebs-Nr.	Farbe	Hersteller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemerkungen
Ce 6/8^II 14251	braun	Arnold	2479 82479	1996–2002 1996–2002	GS GS/dig.	SBB
Ce 6/8^II 14253	braun	Arnold	2468	1980–2002	GS	SBB
Ce 6/8^II 14253	braun	Jägerndorfer	62110 62112	2020– 2020–	GS GS/dig./sound	SBB
Ce 6/8^II 14254	braun	Arnold	HN2017	2008–	GS	SBB
Ce 6/8^II 14260	?grün	Arnold	2475	1993–1994	GS	SBB
Ce 6/8^II 14266	braun	Jägerndorfer	62130 62132	2021– 2021–	GS GS/dig./sound	SBB (für KML)
Ce 6/8^II 14270	?grün	Arnold	2465	1979–1986	GS	SBB
Ce 6/8^II 14272	?grün	Arnold	2466	1980–1981	GS	SBB
Ce 6/8^II 14274	?grün	Arnold	HN2005	2006–2011	SBB
Ce 6/8^II 14276	?grün	Arnold	HN2433 HN2433D	2018 (angekündigt)	GS GS/dig./sound	SBB
Ce 6/8^II 14278	braun	Arnold	HN2431 HN2431D	2018 (angekündigt)	GS GS/dig	SBB
Ce 6/8^II 14282	?grün	Arnold	2469	1990–1994	GS	SBB
Ce 6/8^II 14283	?grün	Arnold	2478 82478	1996–2002 1996–2002	GS GS/dig.	SBB
Ce 6/8^II ÷	vergoldet	Arnold	2702	1979	GS/Dummy	SBB (ohne Vorbild)
Be 6/8^II 13254	?grün	Arnold	2467	1987–1995	GS	SBB
Be 6/8^II 13254	?grün	Jägerndorfer	62140 62142	2021– 2021–	GS GS/dig./sound	SBB (für KML)
Be 6/8^II 13257	?grün	Jägerndorfer	62120 62122	2020– 2020–	GS GS/dig./sound	SBB
Be 6/8^II 13265	?grün	Arnold	HN2432 HN2432D	2018 (angekündigt)	GS GS/dig.	SBB

Nenngröße Z

Betriebs-Nr.	Farbe	Hersteller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemerkungen	Bild
Ce 6/8^II 14253	?braun	Märklin	81433	2004–2006	GS/5pol	SBB, 3 LED, Zugset „Zirkus Knie“

Nenngröße 0

Betriebs-Nr.	Farbe	Hersteller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Bemerkungen
? 12251 ??	braun	Lombardi	?	?	SBB
? 13254	?grün	MTH	20-5638-2	?	?
? 13257	?grün	MTH	20-5668-1	-2015-	SBB

Nenngröße 1

Betriebs-Nr.	Farbe	Hersteller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Bemerkungen
? 14254	braun	Fine Art Models	?	1996	SBB, „early version“
Ce 6/8^II 14268	braun	Märklin	55562	2006	SBB
? 14270	grau / ?grün	Bockholt	?	1977	SBB
Ce 6/8^II 14272	?grün	Märklin	55563	2009–2010	SBB, Ep.III
Ce 6/8^II 14281	braun	Märklin	55564	2013–	SBB
? 13254	?grün	Fine Art Models	?	1995	SBB, „late version“
?	weiß	Märklin	55565	2009–2010	NYC (ohne Vorbild)