Société nationale des chemins de fer belges
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Vorbild
Die Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen, französisch Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), niederländisch Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS), ist seit 1926 die Staatsbahn Belgiens.
Vor 1926 lautete deren Namen Chemins de fer de l'État belge (auch kurz L'État belge).
Geschichte
- 1832 Gründung der „Chemins de fer de l'État belge“
- 1926 Gründung der „Société nationale des chemins de fer belges“
Weblink
- Matériel roulant de la SNCB in der französischsprachigen wikipedia
- Webseite zu Modellen belgischer Dampflokserien auf traintamarre.tassignon.be
Der Abschnitt Vorbild basiert auf dem Artikel Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar. Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können. |
Modelle
(Die SNCB verwendete viele Baureihenbezeichnung (Serie XY) doppelt, da 1971 eine umfassende Umnummerierung vorgenommen wurde, weswegen insbesondere Dampflokomotivbaureihen zur Unterscheidung mit „ex“ geführt wurden.)
Dampflokomotiven
Baureihe | Achsfolge | Nenngrößen | Bemerkungen | Bild |
---|---|---|---|---|
Hors Type S3/6 | 2'C1' | H0 | (ex Bayerische S 3/6) | |
1 | 2'C1' | H0 | ||
ex SNCB 10 | 2'C1' | H0 | ||
ex SNCB 12 | 2'B1' | H0 | ||
ex SNCB 15 | ||||
ex SNCB 16 | ||||
ex SNCB 17 | ||||
ex SNCB 18 | ||||
ex SNCB 22 | ||||
ex SNCB 23 | ||||
ex SNCB 24 | 2'B2't | H0 | ||
ex SNCB 25 | 1'E | H0, N | DR-Baureihe 44, DR-Baureihe 50 | |
ex SNCB 26 | 1'E | H0, N | siehe DR-Baureihe 52 | |
ex SNCB 27 | 1'E | H0 | siehe DR-Baureihe 52 mit Kondenstender | |
ex SNCB 29 | 1'C1' | H0 | ||
ex SNCB 34 | siehe DR-Baureihe 58 | |||
ex SNCB 36 | 1'E | H0 | ||
ex SNCB 40 | ||||
ex SNCB 41 | ||||
ex SNCB 48 | ||||
ex SNCB 49 | ||||
ex SNCB 5 | 1'D1' | H0 | ||
ex SNCB 50 | ||||
ex SNCB 51 | ||||
ex SNCB 52 | ||||
ex SNCB 53 | D | H0 | ||
ex SNCB 57 | ||||
ex SNCB 59 | siehe DR-Baureihe 89 | |||
ex SNCB 60 | 2'C | siehe DR-Baureihe 17 | ||
ex SNCB 64 | 2'C | 1, H0, N | siehe DR-Baureihe 38 | |
ex SNCB 66 | 2'C | H0 | siehe DR-Baureihe 13 | |
ex SNCB 67 | ||||
ex SNCB 68 | ||||
ex SNCB 7 | ||||
ex SNCB 71 | D | H0 | siehe Preußische G 7 | |
ex SNCB 72 | ||||
ex SNCB 73 | als Austerity | |||
ex SNCB 80 | ||||
ex SNCB 81 | D | H0, N, Z | siehe DR-Baureihe 55 | |
ex SNCB 89 | ||||
ex SNCB 90 | E | H0 | siehe DR-Baureihe 57 | |
ex SNCB 91 | D | H0 | siehe DR-Baureihe 92 | |
ex SNCB 93 | 1C | H0 | siehe DR-Baureihe 91 | |
ex SNCB 96 | 1'C | H0 | siehe DR-Baureihe 74 | |
ex SNCB 97 | siehe DR-Baureihe 93 | |||
ex SNCB 98 | E | N | siehe DR-Baureihe 94 | |
ex SNCB 99 |
Diesellokomotiven
Baureihe (ab 1971) | Baureihe (bis 1971) | Nenngrößen | Bemerkungen | Bild |
---|---|---|---|---|
HLD 51 | 200 | ? | ||
HLD 52–54 | 202–204 | „NOHAB“ | ||
HLD 55 | 205 | H0 | ||
HLD 57 | H0, N | siehe Vossloh G 2000 BB | ||
HLD 59 | 201 | H0, N | ||
HLD 60/1 | 210 | H0 | „Proto 60“ | |
HLD 62/63 | 212 | H0 | ||
HLD 64 | 211 | ? | ||
HLD 65 | 213 | ? | ||
70 | ||||
71 | ||||
72 | ||||
73 | 273 | |||
74 | ||||
76 | ||||
77 | ||||
78 | ||||
80 | siehe DB-Baureihe V 60 | |||
81 | ||||
82 | 262 | |||
83 | ||||
84/85 | 250.0, 250.1, 252.1 | |||
90/91 |
Elektrolokomotiven
Baureihe (ab 1971) | Baureihe (bis 1971) | Nenngrößen | Bemerkungen | Bild |
---|---|---|---|---|
HLE 11 | ÷ | |||
HLE 12 | ÷ | |||
HLE 13 | ÷ | |||
HLE 15 | 150 | |||
HLE 16 | 160 | H0 | ||
HLE 17 | ÷ | geplant | ||
HLE 18 (Alsthom) | ÷ | siehe SNCF CC 40100 | ||
HLE 18/19 (Siemens) | siehe Siemens ES 2007 | |||
HLE 19 | ÷ | Prototyp | ||
HLE 20 | ÷ | |||
HLE 21 | ÷ | |||
HLE 22 | 122 | |||
HLE 23 | 123 | „Tauchboot“ | ||
HLE 24 | 124 | Prototyp | ||
HLE 25 + 25.5 | 125 + 140 | |||
HLE 26 | 126 | |||
HLE 27 | ÷ | |||
HLE 20 → 28 | 120 | H0 | ||
HLE 28/29 | 186 | H0, N | siehe Bombardier Traxx F140 MS | |
HLE 29 | 101 | ? |
Triebwagen
Hinweis: „AM“ steht für „Automotrice“, „AR“ für „Autorail“
Baureihe | Nenngrößen | Bemerkungen | Bild |
---|---|---|---|
Micheline | H0 | ||
600 | H0 | siehe DR 851 … 871 | |
AM 08 | |||
AM 35 | |||
AM 39 | |||
AM 46–79 | H0 | ||
AM 75 | H0 | „Schweineschnauze“ | |
AM 80 | H0 | ||
AM 86 | |||
AM 96 | |||
AR 40 | |||
AR 41 | H0 | (ex NMBS MW41) | |
602/603 (II) | heute AR 42/43 | ||
604/605 (II) | H0 | heute AR 44/45 | |
AR 46 | H0 | (ex Type 554) | |
AR 49 | H0 | (ex type 553) | |
AR 400?? | (ex DR 851 … 871) | ||
AR 551 | |||
AR 552 | |||
AR 608 | |||
AR 620 | |||
NS-Baureihe Mat '54 | H0 | ||
Thalys PBKA | |||
TMST (Eurostar) | |||
Gleisstopfmaschine | H0 |
Reisezugwagen
Gattung | Nenngrößen | Bemerkungen | Bild |
---|---|---|---|
Lokalbahnwagen (Länderbahnen) | H0 | ||
Eurofima-Wagen | H0 |
Güterwagen
Gattung | Nenngrößen | Bemerkungen | Bild |
---|---|---|---|
Hochbordwagen (E) | H0, TT | zwei Achsen | |
Hochbordwagen (Ea) | H0 | vier Achsen | |
Sattelwagen (Fal) | H0 | vier Achsen | |
Trichterwagen (Fc) | H0 | zwei Achsen | |
Flachdachwagen (G) | H0 | zwei Achsen | |
Tonnendachwagen (G) | H0 | zwei Achsen | |
Schiebewandwagen (Hi) | H0 | zwei Achsen | |
Großraumschiebewandwagen (Habi) | H0, N | vier Achsen | |
Kühlwagen (I) | H0 | zwei Achsen | |
Rungenwagen (Kb) | H0 | zwei Achsen | |
Niederbordwagen (Kl) | H0 | zwei Achsen | |
Autotransportwagen (Laae) | H0 | mindestens vier Achsen | |
Behälter-Tragwagen (Lb) | H0 | zwei Achsen | |
Rungenwagen (R) | TT | vier Achsen | |
Schwerlastwagen (Rmm) | H0 | ||
Taschenwagen (Sd) | H0 | vier Achsen | |
Containertragwagen (Sg) | H0 | vier Achsen | |
Schiebeplanenwagen (Shi) | H0, N | vier Achsen | |
Teleskophaubenwagen (Shi) | H0, N | vier Achsen | |
Klappdeckelwagen (T) | H0 | zwei Achsen | |
Trichterwagen (Td) | H0 | zwei Achsen | |
Silowagen (Ua) | H0 | Uapps | |
Kesselwagen (Z) | H0 | zwei Achsen | |
Knickkesselwagen (Za) | H0 | vier Achsen |