Einheitslokomotive
Aus Modellbau-Wiki
Als Einheitslokomotive bezeichnet zwei verschiedene Programme zum Bau einheitlicher Lokomotiv-Baureihen.
Inhaltsverzeichnis |
Einheitsdampflokomotive
Die Deutsche Reichsbahn (DR) beschaffte ab 1925 Dampflokomotiven nach überwiegend einheitlichen Baugrundsätzen für verschiedene Einsatzgebiete:
| Achslast | Schnellzug | Personenzug | Güterzug | Rangier |
|---|---|---|---|---|
| 20 t | 01 [2'C1'] (231×) 02 [2'C1'] (10×) 01.10 [2'C1'] (55×) 05 [2'C2'] (3×) 06 [2'D2'] (2×) |
20 [2'C] † 62 [2'C2'] (15×) |
43 [1'E] (35×) 44 [1'E] (1753×) 85 [1'E1'] (10×) 41 [1'D1'] (366×) 45 [1'E1'] (28×) |
÷ |
| 19 t | 61 [2'C2' / 2'C3'] (2x) | ÷ | ÷ | ÷ |
| 18 t | 03 [2'C1'] (298×) 04 [2'C1'] (2×) 03.10 [2'C1'] (60×) |
23 [1'C1'] (2×) | 84 [1'E1'] (12×) | 80 [C] (39×) 81 [D] (10×) 87 [E] (16×) |
| 15 t | ÷ | 24 [1'C] (95×) 64 [1'C1'] (520×) 71.0 [1'B1'] (5×) |
50 [1'E] (3164×) 53 [(1'C)D] (1×?) 86 [1'D1'] (776×) |
89.0 [C] (10×) |
Anmerkung: † geplant, aber nicht gebaut
Einheitselektrolokomotive
Die Deutsche Bundesbahn (DB) beschaffte ab 1952 einheitliche Elektrolokomotiven für verschiedene Einsatzgebiete:
- E 10(.12) (später 110 bzw. 112) für den Schnellverkehr
- E 40(.11) (später 140 bzw. 139) für den leichten Güterverkehr
- E 41 (später 141) für den leichten Personenverkehr
- E 50 (später 150) für den schweren Güterverkehr
Spätere Entwicklungen:
- E 03 (später 103) für den Hochgeschwindkeitsverkehr (ab 1965, 200 km/h)
- 151 für den schweren Güterverkehr (ab 1971)
- 111 für den Schnellverkehr (ab 1974)
Siehe auch
- Rekolokomotive der DR (DDR)
Weblinks
deutschsprachige wikipedia:
