VEB Piko Sonneberg

Dieser Artikel behandelt den ehemaligen DDR-Hersteller, für den aktuellen Hersteller siehe Piko Spielwaren.

Logo des VEB Piko Sonneberg

Bekannter Transformator FZ1

Inhaltsverzeichnis

1 Hersteller
- 1.1 Geschichte
- 1.2 Katalognummernsystematik
2 Siehe auch
3 Weblinks
4 Modelle

Hersteller

VEB Piko Sonneberg war neben VEB Berliner TT-Bahnen (ehemals Zeuke & Wegwerth) der größte und bekannteste Hersteller von Modelleisenbahnen der DDR.

Geschichte

Die Sowjetische Militäradministration in Deutschland hatte 1948 beschlossen, elektrische Modelleisenbahnen zu entwickeln und produzieren, da nach der Währungsreform in Westdeutschland die Einwohner der sowjetischen Besatzungszone mit der noch gültigen Währung Reichsmark keine Westprodukte mehr kaufen konnten. Die Produktion begann bei Gesellschaft Kabel in Chemnitz im ehemaligen Siemens & Halske-Werk, das bisher Messinstrumente hergestellt hatte. Die ersten zwei Zugpackungen der Nenngröße H0 wurden 1949 auf der Leipziger Herbstmesse unter dem Namen Pico Express vorgestellt, vermutlich als Gegenstück zu Trix Express. Diese enthielten einerseits die Elektrolokomotive ME 102, andererseits die stromlinienförmige Schlepptenderlokomotive ME 101. Woher die Schreibweise von Pico mit „c“ kam, ist unbekannt.

Als der Bedarf an Modelleisenbahnen am Standort Chemnitz nicht mehr gedeckt werden konnte, wurde die Produktion 1952 zum VEB Elektroinstallation Oberlind (EIO) nach Sonneberg verlagert, nunmehr unter dem Handelsnamen Piko als Abkürzung für Pionier Konstruktion. Dazu gründete EIO eine eigene Entwicklungsabteilung für Modelleisenbahnen, 1959 zusätzlich eine Außenstelle in Radeburg für H0-Modelle. 1960 erweiterte man die Produktionpalette um elektromechanische Spielwaren wie Amphibienfahrzeuge und das Kybernet-Computerauto.

VEB Piko Sonneberg wurde 1962 gegründet und übernahm den Modelleisenbahnbereich von EIO und den VEB Feinmechanik Sonneberg, ein Jahr später ebenfalls die Außenstelle in Radeburg. Ein weiteres Jahr später wurde 1964 die Entwicklungs- und Konstruktionsarbeiten der Nenngröße H0 vollständig nach Radeburg verlagert, während in Sonneberg zunächst nur noch die Entwicklung der Nenngröße N betrieben wurde. Aber schon 1965 wurde der Betrieb in Radeburg eingestellt und sämtliche Aktivitäten wiedert wieder nach Sonneberg verlagert.

Piko übernahm nun auch den Vertrieb der Produkte des VEB Modellbahnzubehör Glashütte (ehemals Hruška), des VEB Modellbahn Oybin (ehemals Stärz & Co, ab 1990 Sachsenmodelle) und des VEB Modellbahnwagen Dresden (ehemals Schicht), die allesamt in Nenngröße H0 produzierten.

1974 wurde das Kombinat Piko Sonneberg gegründet und die Produktion um elektromechanische Spielwaren erweitert. VEB Piko Sonneberg bekam weitere Betriebe wie Elmes (später VEB Anker-Mechanik Eisfeld), VEB Prefo Dresden (ehemals Werkzeugfabrik Schölz) und Presu (später VEB Press- und Spritzwerk Suhl) direkt unterstellt, und wurde zum Leitbetrieb für mechanisches und elektromechanisches Spielzeug ausgebaut.

1981 löste das Kombinat Spielwaren Sonneberg das Kombinat Piko Sonneberg ab, in diesem wurde VEB Piko Sonneberg zum „Erzeugnisgruppenleitbetrieb“ für Modelleisenbahnen, die Produkte mit dem Handelsnamen Piko geschützt. Auch die vom Versandhaus Quelle vertriebenen Modelleisenbahnartikel waren Piko-Erzeugnisse.

1989 bestand Piko aus 15 Betriebsteilen mit etwa 1000 Beschäftigten. Nach der Deutschen Einheit 1990 wurde der VEB Piko Sonneberg von Dr. René F. Wilfer gekauft und trägt seit dem 1. Mai 1992 den Namen Piko Spielwaren.

Katalognummernsystematik

Viele Modelle wurden in der DDR über einen längeren Zeitraum – zum Teil Jahrzehnte – produziert und währenddessen auch überarbeitet. Die Katalognummern dieser Modelle haben sich im Laufe der Zeit geändert, selbst wenn am Modell keine Veränderung vorgenommen wurde.

In den Piko-Katalogen wurden nicht nur Modelle von Piko selber aufgeführt, sondern auch die Modelle der Betriebe, die dem VEB Piko Sonneberg angegliedert waren.

Die Katalognummern in den Piko-H0-Katalogen zwischen 1980 und 1990 sind nach folgender Systematik aufgebaut:

Als Beispiel soll hier der Artikel 5/6446/150 dienen:
Hersteller	Fahrzeugart	Fahrzeugtyp	Bahnverwaltung	Variation
5/6446/150	5/6446/150	5/6446/150	5/6446/150	5/6446/150
Die Zahl (bzw. das Kennzeichen) vor dem ersten Schrägstrich bezeichnet den Hersteller.	Die zwei Stellen nach dem ersten Schrägstrich bezeichnen die Fahrzeugart.	Die nächsten zwei Stellen bezeichnen den Fahrzeugtyp.	Die zwei Stellen nach dem zweiten Schrägstrich bezeichnen die Bahnverwaltung.	Die letzte Stelle bezeichnet die Variation.
5 → Piko	64 → Güterwagen	46 → Tonnendachwagen (G)	15 → PKP	0 → normale Beschriftung

nach Hersteller

Übersicht über die Kennzeichen bzw. Nummern zu den jeweiligen Herstellern und deren Verwendungszeiträume:

Kennzeichen	Hersteller	Verwendungszeitraum
ME …	VEB Piko Sonneberg	1953–1964
005/…	VEB Piko Sonneberg	1964–1967
005/…	VEB Piko Sonneberg	1967–1991
108/…	GHG bzw. GHK (s. u.)	?
143/…	VEB Plasticart Plauen	1968–1990
008/G…	Gützold KG, Zwickau	1962–1967
190/G…	Gützold KG, Zwickau	1967–1974
190/EM…	Gützold KG, Zwickau	1971–1978
190/…	Gützold KG, Zwickau	1978–1991
020/…	L. Herr KG, Berlin	1963–1967
536/…	L. Herr KG, Berlin	1967–1976
021/…	Hruška, Glashütte	1962–1967
399/…	Hruška, Glashütte	1967–1976
031/…	Schicht, Dresden	1962–1967
426/…	Schicht, Dresden	1967–1986
426/...	VEB Prefo Dresden	1975–1991
002/…	Ehlcke, Dresden	1963–1967
393/…	Ehlcke, Dresden	1967–1970
414/…	F. Pilz, Sebnitz	1968–1990
452/…	Dietzel, Leipzig	1963–1991
510/…	Dahmer, Bernburg	1963–1967
519/…	Rarrasch, Halle	1969–1990
545/…	Zeuke & Wegwerth, Berlin	1968–1990

Zusätzlich zu den Katalogen der Hersteller und deren Nummernsystematiken gab es auch Großhandelskataloge mit einer eigenen Nummernsystematik, dabei stand GHG für Großhandelsgesellschaft und GHK für Großhandelskontor.

nach Fahrzeugart

Gilt nur für die von Piko produzierten Modelle:

Nummer	Fahrzeugart
60	Diesellokomotive
61	Dieseltriebwagen
62	Elektrolokomotive
63	Dampflokomotive
64	Güterwagen
65	Personenwagen

nach Fahrzeugtyp

Gilt nur für die von Piko produzierten Modelle, hier werden die jeweiligen Fahrzeugarten noch einmal differenziert, auf eine Auflistung wird an dieser Stelle auf Grund der Fülle verzichtet.

nach Bahnverwaltung

Gilt für die von Piko produzierten Modelle, diese Systematik findet aber auch schon ab 1961 bei den ME-Nummern Anwendung:

Nummer	Bahnverwaltung	Land
01	DR (DDR)	DDR
02	DB	BRD
03	EdS	Saargebiet
04	SNCB	Belgien
05	BDŽ	Bulgarien
06	DSB	Dänemark
07	SNCF	Frankreich
08	OSE	Griechenland
09	NS	Niederlande
10	FS	Italien
11	JŽ	Jugoslawien
12	CFL	Luxemburg
13	NSB	Norwegen
14	ÖBB	Österreich
15	PKP	Polen
16	CFR	Rumänien
17	SBB	Schweiz
18	ČSD	Tschechoslowakei
19	SŽD	UdSSR
20	MÁV	Ungarn
21	SJ	Schweden

nach Variation

Gilt für die von Piko produzierten Modelle, diese Systematik findet aber auch schon ab 1961 bei den ME-Nummern Anwendung:

Nummer	Variation
0	normale Beschriftung (nicht immer verwendet)
1	EUROP-Wagen
2	Bahndienstfahrzeug
3	Privat- oder Mietwagen
4	Beschriftungen, die bei Indienststellung üblich war
5–9	abweichende Ausführung vom Grundmodell oder eine beim Vorbild nicht existierende Beschriftung

Siehe auch

Weblinks

VEB Piko Sonneberg auf sammlerportal.de.tl (zuletzt abgerufen 24. August 2022)
Piko Sonneberg, VEB auf radiomuseum.org (zuletzt abgerufen 24. August 2022)

Der Abschnitt Hersteller basiert auf dem Artikel Piko aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.

Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können.

Modelle

Dampflokomotiven

Baureihe	Achsfolge	Nenngröße	Bemerkungen	Bild

Elektrolokomotiven

Baureihe	Nenngröße	Bemerkungen	Bild

Diesellokomotiven

Baureihe	Nenngröße	Bemerkungen	Bild

Triebwagen

Baureihe	Nenngröße	Bemerkungen	Bild

Reisezugwagen

Baureihe	Nenngröße	Bemerkungen	Bild
SŽD Serie 47 K	N

Güterzugwagen

Baureihe	Nenngröße	Bemerkungen	Bild