EMD F-Serie
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Vorbild
Die F-Serie der Electro-Motive Division von General Motors (EMD) waren dieselelektrische Streckenlokomotiven, von denen zwischen 1939 und 1960 insgesamt 7592 Exemplare in verschiedenen Konfigurationen gebaut wurden, die meisten davon mit Achsfolge Bo'Bo'.
Das „F“ stand dabei nicht für “Freight” („Fracht“), sondern für “Fourteen Hundred”, was wiederum für die großzügig auf 1400 PS aufgerundete Leistung des verwendeten Dieselmotors EMD 16-567 stand.
EMD 16-567
Der EMD 16-567 war ein neu entwickelter langsamlaufender Zweitakt-Großdieselmotor in 45°-V-Stellung, die „16“ stand dabei für die Anzahl der Zylinder, die „567“ für den Hubraum pro Zylinder in Kubikzoll, damit ergab sich ein Gesamthubraum von 148,7 l. Der benötigte Überdruck an Frischluft wurde bei den meisten Versionen durch ein Roots-Gebläse erzeugt, nur bei den späteren Versionen 567D2 bzw 567D3 durch einen Turbolader.
Hintergrund
Das US-amerikanische War Production Board verbot den Herstellern von Dampflokomotiven die Entwicklung von Diesellokomotiven. Da EMD diese (ausschließlich) schon seit mehreren Jahren produziert hatte und damit auch weiterbauen durfte, führte dies zu einer weiten Verbreitung der F-Serie, zu einer jahrzehntelangen Monopolstellung des Herstellers und zum Ende der Dampftraktion im Güterzugdienst auf den Hauptbahnen in Nordamerika.
Weblinks
- EMD Cab Units auf jbritton.pennsyrr.com (zuletzt abgerufen 20. Oktober 2024, englisch)
- EMD F2, F3 & F5 Diesel Locomotives auf trainweb.org (zuletzt abgerufen 20. Oktober 2024, englisch)
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Modelle
| Typ | Bauzeit | Motor | Generator | Fahrmotoren | Nenngrößen | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FT | 1939–1945 | 567(A), 1000 kW (1360 PS) | D8 | D7 | H0, 0 | ||
| F2 | 1946 | 567B, gedrosselt auf 1000 kW (1360 PS) | D8 | D17 | N | Übergangstyp | |
| F3 | 1946–1949 | 567B, 1100 kW (1500 PS) | D12 | D17 | H0, N | ||
| „F5“ | 1949 | 567B, 1100 kW (1500 PS) | D12 | D27 | ÷ | Übergangstyp (inoffiziell) | |
| F7, FP7 | 1949–1953 | 567B, 1100 kW (1500 PS) | D12 | D27 | H0, N, Z | 
| |
| F9, FP9, F9L | 1953–1960 | 567C, 1300 kW (1770 PS) 567D1, 1340 kW (1720 PS) |
D12 | D37 | H0 |
