Badische IV h

Modell der Badischen IV h 1013 von Liliput

Vorbild

Als Gattung IV h der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen (BadStB) werden Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven mit Achsfolge 2´C1´ („Pacific“) bezeichnet.

20 Fahrzeuge wurden von 1918 bis 1920 in drei Serien von Maffei gebaut. Das Vierzylinder-Verbundtriebwerk hatte erstmals ein Zweiachsantrieb: die Innenzylinder wirkten auf die erste Kuppelachse, die Außenzylinder auf die zweite Kuppelachse. Entsprechend des geplanten Einsatzes auf der Rheintalbahn war der Treibraddurchmesser mit 2100 mm kompromisslos als Flachlandschnellzuglokomotive ausgelegt.

Durch den Zweiachsantrieb und sorgfältige Konstruktion konnte die Haltbarkeit der aus Chrom-Nickel-Tiegelstahl gefertigten Kropfwellen erheblich verbessert werden, die nie erneuert wurden und somit Laufleistungen von zum Teil über zwei Millionen Kilometer erzielt haben.

Von der Deutschen Reichsbahn (DR) wurden sie in die Baureihe 18.3 eingeordnet. Auf Grund ihres ungewöhnlichen Vierzylinder-Verbundtriebwerkes in Baden unbeliebt, waren sie auf den norddeutschen Flachlandstrecken sogar den 15 Jahre jüngeren Lokomotiven der DR-Baureihe 03 überlegen.

Die 18 326 wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört, die Deutsche Bundesbahn (DB) übernahm die restlichen Maschinen, die 1948 zunächst ausgemustert wurden. Die DR 18 314 ging im Tausch gegen die im Osten verbliebene 18 434 an die Deutsche Reichsbahn (DDR).

Als man bei der DB schnellfahrende Lokomotiven für Versuchszwecke benötigte, wurden die 18 316, 319 und 323 reaktiviert.

1951 stellte eine von ihnen mit einem kompletten FD-Zug einen bis heute für deutsche Dampflokomotiven unerreichten Entfernungsrekord auf: Die 977 km von Hamburg-Altona nach Freilassing wurde ohne irgendeine Wartung an einem Stück durchlaufen.

1956 erreichte die 18 316 eine Geschwindigkeit von 162 km/h und erwies sich damit als die schnellste Länderbahnlokomotive und übertraf sogar die Bayerische S 2/6. Nach einem Radschaden wurde sie 2002 abgestellt, zukünftige Einsätze sind ungewiss.

Die 18 323 wurde 1969 ausgemustert und vor der Hochschule Offenburg aufgestellt.

Betriebsnummern

1. Serie (1918) 49, 64, 95 0, → DR 18 301 – 303
2. Serie (1919) 1000 – 1008 → DR 18 311 – 319
3. Serie (1920) 1009 – 1016 → DR 18 321 – 328

Siehe auch

• DR-Baureihe 18

Weblinks

Der Abschnitt Vorbild basiert auf dem Artikel Badische IV h aus der freien Enzyklopädie Wikipedia, teilweise können Textpassagen übernommen worden sein. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar. Bitte fügt detaillierte Infos zu den Vorbildern entsprechend in der Wikipedia hinzu, so dass wir uns hier auf die Modellbauaspekte konzentrieren können.

Modelle

Legende

GS Gleichspannung, i.d.R. Zweischienen-Zweileiter-System GS/3L Gleichspannung, Dreischienen-Dreileiter-System (Trix Express) WS Wechselspannung, Dreischienen-Zweileiter-System (Märklin) 3pol Motor mit drei Rotor-Ankern (Standard) 5pol Motor mit fünf Rotor-Ankern (z. B. 5-Sterne-Motor bzw. Hochleistungs-Motor)) GA Glockenanker-Motor Csin C-Sinus-Motor von Märklin Cdsin Compactdrive-Sinus-Motor von Märklin Sdsin Softdrive-Sinus-Motor von Märklin LSS Lötschnittstelle, Lötkontakte DSS Digitalschnittstelle, Steckkontakte #pol. Anzahl der Schnittstellenkontakte NEM normierte Schnittstelle: NEM 651, kleine Ausführung (S) NEM 652, mittelgroße Ausführung (M) NEM 658, diverse: PluX12, PluX16, PluX16-S und PluX22 NEM 660, speziell 21MTC NEM 662, speziell Next18 mtc14 (speziell Minitrix) dig. nicht näher spezifizierter Digitaldecoder DCC Decoder für Digital Command Control MM Decoder für Märklin-Motorola Digitalsystem fx, mfx, mfx+ Decoder für Märklin Systems Sx Decoder für Selectrix FMZ Decoder für Fleischmann Mehrzugsteuerung TWIN Decoder für Fleischmann TWIN sound Sounddecoder PSD Piko SmartDecoder, Multiprotokolldecoder, nur sehr beschränkt mfx-fähig! * Laut Piko mit neuem upadte 2024 voll mfx-fähig … (ohne Gewähr) elU elektronischer Umschalter TELEX Märklin TELEX-Kupplung ferng.Kupp. ferngesteuerte Kupplung ferng.SA ferngesteuerte Stromabnehmer

Nenngröße H0

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
49	hellgrau / rot	Liliput	4001 4016	1987	GS WS	BadStB, Photo­graphier­anstrich
49	olivgrün / dunkelrot	Liliput	L104000 (2)	1996–2003	GS/NEM652	BadStB
49	schwarz / rot	Lematec	H0-208/7	2011	GS	BadStB
64	schwarz / rot	Lematec	H0-208/1	2011	GS	BadStB
64	olivgrün / dunkelrot	Liliput	L104000 (1)	1995	GS/NEM652	BadStB
64	schwarz / dunkelrot	Liliput	L104030	2004–2005	GS/NEM652	BadStB
95	Photo­graphier­anstrich	Lematec	H0-208/4	2011	GS	BadStB
95	blau / rot	Lematec	H0-208/5	2011	GS	BadStB
95	grau / braunrot	Lematec	H0-208/4	2011	GS	BadStB
95	blau / rot	Liliput	4020	1990	GS	BadStB
95	Photo­graphier­anstrich	Liliput	L104010	1999–	GS/NEM652	BadStB
95	grün / schwarz / rot	Metropolitan SA	200B	?	GS	BadStB
1000	blau / schwarz / rot	Liliput	L104020	2000–2005	GS/NEM652	BadStB
1001	dunkelblau / rotbraun	Liliput	4000 4005	1983	GS WS	BadStB
1001	grün / schwarz / rot	Liliput	4010	1990	GS	BadStB
1001	schwarz / rot	Lematec	H0-208/7	2011	GS	BadStB
1002	blau / rot	Märklin	39021	2008	WS/mfx/sound	BadStB
1002	blau / rot	Trix	22182	2008–	GS/DCC/Sx/sound	BadStB
1010	schwarz / braunrot	Märklin	26922	2016	WS/mfx/sound	BadStB, Zugset „Orient-Express“	Video (youtube.com)
1013	dunkelblau / rotbraun	Liliput	4000 4006	1983	GS WS	BadStB
1013	grün / rotbraun	Märklin	39022	2011	WS/mfx/sound	BadStB
Epoche II
18 301	schwarz / rot	Metropolitan SA	?	?	GS	DR
18 312	schwarz / rot	Liliput	4001 4006	1982–1990	GS WS	DR, ohne WLB
18 313	schwarz / rot	Märklin	39024	2013	WS/GA/mfx/sound	DR
18 314	schwarz / rot	Liliput	L104013	1999–2004	GS/NEM652	DR
18 315	schwarz / rot	Liliput	4022	19??–1990	GS	DR
18 316	schwarz / rot	Liliput	4002 4007	19??–1990	GS WS	DR
18 316	schwarz / rot	Liliput	4003	19??–1990	GS	DR
18 316	schwarz / rot	Metropolitan SA	200A	?	GS	DR
18 320	saphirblau / rotbraun	Märklin	39023	2012	WS/GA/mfx/sound	DR, ~1924, Holzsockel, Spiel­waren­messe Nürnberg
18 321	schwarz / rot	Märklin	39020	2009–2010	WS/SDsin/mfx/sound	DR
18 321	schwarz / rot	Trix	22180	2008–	GS/DCC/Sx/sound	DR
18 322	schwarz / rot	Liliput	L104003	1996–	GS/NEM652	DR
18 327	schwarz / rot	Lematec	H0-208/2	2010–	GS	DR
18 327	schwarz / rot	Märklin	39025	2009–2010	WS/SDsin/mfx	DR
18 327	schwarz / rot	Trix	22181	2008–	GS/DCC/Sx	DR
Epoche III
18 316	schwarz / rot	Liliput	L104001 (2)	2000–	GS/NEM652	DB, kurze Rauch­kammer
18 316	schwarz / rot	Liliput	L104021	2000–	GS/NEM652	DB, lange Rauch­kammer
18 323	schwarz / rot	Lematec	H0-208/3	2011	GS	DB
18 323	schwarz / rot	Liliput	4005 L104001 (1)	–1990 1996–	GS GS/NEM652	DB, kurze Rauch­kammer
18 323	schwarz / rot	Märklin	38323	2024	WS/mfx+/DCC/sound
18 323	schwarz / rot	Metropolitan SA	200C	?	GS	DB, Witte-WLB
Epoche IV
018 323-6	schwarz / rot	Liliput	4004 4009 L104011	? 1999–2003	GS WS GS/NEM652	DB, Witte-WLB

Nenngröße N

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
49	grün	Hobbytrain	H4010 H4010D	2016–	GS/NEM651 GS/DCC	BadStB
95	Photo­graphier­anstrich	Hobbytrain	H4002	2008–	GS/LSS	BadStB
1001	blau / rot	Hobbytrain	H4000	2007–	GS/LSS	BadStB
1002	dunkelgrau / rot	Hobbytrain	H4003	20013–	GS/NEM651	BadStB
Epoche II
18 312	schwarz / rot	Hobbytrain	H4001	2007–	GS/LSS	DR
18 324	schwarz / rot	Minitrix	12708	2000	GS/LSS	DR
Epoche III
18 319	schwarz / rot	Hobbytrain	H4007	2007–	GS/LSS	DB, Lang­kessel
18 323	schwarz / rot	Hobbytrain	H4005	2007–	GS/LSS	DB
Epoche IV
018 323-6	schwarz / rot	Hobbytrain	H4006	2011–	GS/LSS	DB

Nenngröße 1

Betriebs-Nr.	Farbe	Her­steller	Artikel-Nr.	Bauzeit	Antrieb	Bemer­kungen	Bild
64	dunkelblau	Kiss	230 146	2001–	?	BadStB
95	hellgrau	KM1 FineScale	101831A 111831A	2013	NEM	BadStB, Photo­graphier­anstrich (7 Stück)
1001	dunkelblau	Kiss	230 145	2001–	?	BadStB
1006	schwarz / rotbraun	KM1 FineScale	101831 111831	2010–	NEM	BadStB
1013	blau / rot	Bockholt	(903)	1994	?	BadStB
Epoche II
18 316	schwarz / rot	Bockholt	?	1994	?	DR, Wagner-WLB
18 319	schwarz / rot	Kiss	230 148	–2008–	?	DR
Epoche III
18 323	schwarz / rot	Bockholt	?	1994	?	DB, Witte-WLB
18 323	schwarz / rot	Kiss	230 149	–2008–	?	DB
18 3?	schwarz / rot	Kiss	230 150	–2008–	?	DB, BZA Minden